Na most se vrátila doprava
Řízení o památkové ochraně běží už více než rok. Kvůli tomu Praha 6 opravy objektu stále odkládá. To opozice v zastupitelstvu městské části ostře kritizuje. Zastupitel Jakub Stárek (ODS) tvrdí, že radnice pouze nečinně přihlíží tomu, jak se budova polikliniky rozpadá.
„Památková ochrana slouží jako vděčná výmluva a alibi pro nicnedělání. Uvnitř samotné budovy stále
V sobotu se vrátil provoz na Libeňský most. Auta a tramvaje se na něj dostaly po zhruba měsíci, kdy byl most uzavřen pro dopravu kvůli havarijnímu stavu a vstoupit na něj mohli pouze pěší. Technická správa komunikací nechala nejpoškozenější části mostu podepřít.
Podle znaleckého posudku na most mohou vjíždět vozidla až do hmotnosti 11 tun, z bezpečnostních důvodů však bude platit dál pravidlo, které stanovilo pro vjezd maximální hmotnost na šest tun. Most z roku 1928 nebyl dosud nikdy opravován. panuje chaos a lékaři si stěžují na neinformovanost. Dostupnost zdravotní péče pro obyvatele Prahy 6 je tak v ohrožení,“varuje Stárek.
A rozhořčení neskrývá ani část lékařů, kteří mají v budově pronajaté ordinace. Stěžují si na nedostatek informací od radnice, což údajně příliš nevyřešila ani lednová návštěva starosty Koláře. Zejména jim však vadí právě zastavené práce na obnově polikliniky.
„Žádáme, aby se rekonstrukce uskutečnila urychleně. Budova se začíná hroutit a nejhorší stav je zvenku, kde musí být například podepřeny přístupové mostky a nedávno se dokonce propadly jedny
Provoz tramvají se na most vrátil se začátkem sobotního denního provozu MHD, tedy zhruba ve 4.30. Automobily po něm jezdí od sobotního rána.
Uzavírka se kromě aut týkala také devíti denních linek tramvají a dvou nočních. Většina jezdila po jiných trasách.
550 nebo 600 milionů?
Praha nyní řeší, co s mostem dál, zda jej zbourat a postavit nový, nebo rekonstruovat. Vedení města o dalším osudu mostu ještě nerozhodlo. Ministerstvo kultury nedávno uvedlo, že podle něj není kulturní
Dalším předmětem vleklé rozepře je pak i plánované stěhování léčebny dlouhodobě nemocných (LDN) z Chittussiho ulice v Bubenči. Zastupitelstvo Prahy 6 nejprve 18. února 2016 schválilo záměr přesunout zařízení s více než sty lůžky přímo do části objektu polikliniky se zachováním stávajících ordinací.
V současnosti však radnice předpokládá, že pro LDN vybuduje samostatně stojící stavbu v břevnovském areálu. „Výstavbu LDN zvažujeme umístit vedle nižší části polikliniky. Vyjádření pražských památkářů nám to umožňuje, památková ochrana ministerstva kultury se totiž vztahuje pouze na hlavní objekt a také na sousoší před poliklinikou,“dodává starosta Kolář.
Ani v tomto případě Praha 6 nenachází pochopení u zdejších lékařů. „Nám se nelíbí, že by LDN vůbec měla být na tomto místě. Nová budova památkou. Podle odborníků by stavba nového mostu i komplexní rekonstrukce současného vyšly na obdobnou částku, a to 550 až 600 milionů korun. Praha v minulosti měla plán na částečné zbourání mostu a na současných pilířích plánovala vystavět nový. Podle tohoto plánu předpokládala TSK náklady asi 350 milionů korun. Tuto možnost odborníci kvůli špatnému stavu pilířů zamítli.
Podle měření intenzity dopravy z roku 2016 projede po Libeňském mostě denně přibližně patnáct tisíc aut a téměř tisíc tramvajových spojů. (ČTK)