Design nových zastávek vznikne ještě letos
Tramvajové a autobusové zastávky čeká změna. Hlavní město dnes vyhlásí designérskou soutěž, v níž si vybere jejich novou podobu. Konkrétně se změní přístřešky pro cestující a zábradlí, které se používá například na tramvajových ostrůvcích. Když vše půjde bez problémů, vítězný návrh se veřejnosti představí letos v prosinci.
Soutěž má na starosti Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR), který od designérů vyžaduje snadnou údržbu a jednoduchou stavbu, takzvanou modulární konstrukci. Konkrétní požadavky ale vzejdou až z diskuse nad předloženými návrhy. IPR se totiž podobně jako v případě Karlova náměstí rozhodl pro netradiční typ soutěže, jednací řízení s uveřejněním.
Město myslí i na ptáky
Ve zkratce to znamená, že se designéři budou scházet s porotou a přizvanými experty a ti jim sdělí své připomínky. V porotě zasedne mimo jiné primátorka Adriana Krnáčová (ANO) nebo městský designér Ženevy Claude Brulhart. Mezi
V současnosti tak ani jedna strana nemá jistotu, že nakonec neskončí bez koaličního partnera. A to by mohl být smrtící úder do nadějí o znovudobytí magistrátu pro obě strany. Pokud by šla každá strana zvlášť, hrozí, že by nepřekonaly pětiprocentní hranici nutnou pro zisk postů v zastupitelstvu hlavního města.
„Pro lidovce platí, že jejich tradiční voličský elektorát není v Praze velký,“uvádí ředitel Institutu politologických studií UK Petr Jüptner. Pro Zelené platí podle politologa v současnosti to samé, protože jim začali voliče přetahovat Piráti.
„Obě strany bych úplně neodepisoval, ale neměly by jít do voleb samy nebo jen ve společném spojení. Měly by přizvat i další subjekty. Přestože by byly malé, mohou díky zajímavým osobnostem přinést další hlasy,“dodává Jüptner. V poslední době se však ukázalo, že není ani jisté, zda by se mohli spojit alespoň lidovci se Zelenými. Z KDU-ČSL totiž zněly hlasy, že se Stranou zelených už znovu jít nechtějí.
Jak lidovci, tak Zelení by v případě, přizvané odborníky patří lidé z Ropidu, dopravního podniku či památkového ústavu.
Město myslí rovněž na ptáky. Do návrhů tak bude mluvit i Česká společnost ornitologická. Kvůli proskleným zastávkám totiž zbytečně umře mnoho pražských opeřenců,
Z pražské KDU-ČSL, jejímž je Čižinský stále členem, a také od Zelených nyní zní, že do srpna, kdy se uzavírají kandidátky, Praha sobě stanovený počet podpisů nesesbírá. Za necelé tři měsíce totiž iniciativa shromáždila zhruba 24 tisíc podpisů, přestože oslovovala možné signatáře i během obou kol prezidentské volby.
Sám Čižinský však neztrácí optimismus. „Byla zima a jarní prázdniny, ale teď se počasí zlepší a já jsem přesvědčen, že to do konce července stihneme. Máme okolo 600 dobrovolníků,“líčí Čižinský. „Pokud podpisy sesbíráme, budeme mít šanci uspět ve volbách v takovém poměru, aby byla možná změna Prahy,“dodává.
Zároveň odmítá přemýšlet nad alternativami, jak jít do voleb. „Žádný jiný plán není,“odpovídá i na otázku, zda by do svého uskupení přibral svou KDU-ČSL v případě, že by skončila osamocená.
Sami pražští lidovci oproti tomu nevylučují, že by se mohl Čižinský objevit na jejich kandidátce, pokud by nakonec Prahu sobě vzdal. Také Zelení připouštějí, že by šlo udělat společnou volební koalici, neboť cílí na stejné voliče. čemuž lze vhodným designem předejít.
Organizátoři pražské MHD ze společnosti Ropid chtějí, aby se v přístřešcích mohly vyvěsit mapy, informace o jízdenkách a jízdní řády. „Rádi bychom je využili i pro lepší navigaci v území. Aby se tam objevil název zastávky nebo směrovky na přestup na metro či vlak,“říká mluvčí Ropidu Filip Drápal. Cestující by se z přístřešku měli dozvědět také o dalších zastávkách v okolí. Více by se měla zapojit i elektronika, například monitory zobrazující příjezdy tramvají a autobusů.
Ropid by zastávky rád začlenil do vznikající jednotné celopražské navigace. Informace o MHD tak mají doplnit i užitečné údaje o nejbližších památkách nebo úřadech. Chodci se navíc dozvědí, za jak dlouho k danému cíli dojdou.
„Chceme rozšíření počtu přístřešků. Chybí zejména v okrajových částech Prahy. Někde je možné použít přirozené zastřešení – podloubí nebo nároží, kde se přidělá střecha,“dodává Drápal. Podle něj by se nové zastávky mohly rozšířit i do středních Čech. Záleží však na jednotlivých městech a vesnicích, které často mají rozdílné požadavky.
Až dva tisíce zastávek
„Výhledově by se mělo změnit až dva tisíce zastřešených zastávek,“říká primátorka Krnáčová. „Věřím, že se nám podaří najít takový design, který bude citlivý, moderní, ale přitom vkusný a nadčasový,“dodává.
Nové přístřešky se v ulicích objeví postupně. Nejprve tam, kde dosud chybí nebo kde je nutná výměna. „Už dnes známe přes tři sta padesát takových míst,“upozorňuje ředitel Institutu Ondřej Boháč.
V současnosti patří zastávkové přístřešky, koše i některá zábradlí francouzské firmě JCDecaux. Ta bude mobiliář ve městě provozovat až do roku 2021. Primátorka smlouvu několikrát označila za nevýhodnou a chtěla ji vypovědět.
Právní analýza z předminulého roku ale městu doporučila, aby raději počkalo, než smlouva vyprší, a mezitím našlo nový mobiliář. Praha právníky uposlechla a vloni vybrala nové lavičky, koše a stojany na kolo. Ve finále mezinárodní soutěže se utkaly tři designérské týmy. Jejich návrhy nechalo město vyrobit a vystavilo je na zahradě Institutu. Lidé si tak mobiliář mohli vyzkoušet na vlastní kůži.