Trumpův muž zrušil nereálnou ekonormu
Za loňský rok se v USA prodalo přes 17 milionů nových vozů. Skoro dva miliony z toho byly tři nejprodávanější auta – Ford F-150, Chevrolet Silverado a RAM. To jsou mamutí pick-upy s osmiválcem pod kapotou. A takový motor by měl podle představ tvůrců amerických emisních norem jezdit za necelých pět litrů benzinu.
Že by tvůrci ekonorem rádi i o fyzikálních zákonech hlasovali, známe i z Evropy. V Americe se jim ale postavil Donald Trump s pomocí Agentury pro dohled nad ochranou životního prostředí (EPA). Ta zrušila emisní normy připravené pro rok 2025, které předepisovaly výrobcům razantní snížení spotřeby.
Automobilky už plánovaly škrty v nabídce svých modelů mezi velkými SUV, pick-upy a sportovními vozy, podle některých odhadů by šlo až o polovinu modelů. A naopak plánovaly, že do nabídky zařadí elektromobily, případně diesely. Ty ale s velkou opatrností, připomeňme, že hon na čarodějnice v aféře Dieselgate začal právě v USA.
Předpis nařizoval snížit flotilovou spotřebu, tedy průměr spotřeb všech prodaných aut značky, na 54 mil na galon. To při přepočtení na spotřebu, jak ji udávají Evropané, dělá 4,63 litru na sto kilometrů. To jsou hodnoty, na které se dnes tabulkově dostávají evropské maloobjemové diesely v autech velikosti golfu. Jenže Amerika je zvyklá na plnotučná terénní auta a velké motory.
Kontroverzní předpis vešel v platnost na poslední chvíli na začátku roku 2017 pod vedením administrativy Baracka Obamy. Donald Trump po nástupu do Bílého domu prohlásil, že udělá vše pro to, aby ji zrušil. Připravené normy by podle něho ovlivnily vývoj amerického autoprůmyslu a zaměstnanosti.
Trump má od loňska ve vedení EPA svého spojence Scotta Pruitta. Ten začal jednat. Proběhlo několik jednání s kapitány amerických automobilek, mimo jiné se Sergiem Marchionnem (FCA Fiat Chrysler) a Marry Barrovou (General Motors).
EPA a NHTSA (americký úřad pro bezpečnost silničního provozu) mají v následujících měsících vypracovat nový návrh nových emisních limitů.
„EPA zavede národní standardy, které umožní výrobcům vyrábět auta, která lidé chtějí a mohou si je dovolit,“okomentoval situaci Pruitt. Jeho agentura v rozhodnutí uvedla, že nařízení stanovené v Obamově administrativě vyvolává obavy související s bezpečností automobilů a významné dodatečné dopady zejména na spotřebitele s nízkými příjmy.
Nové rozhodnutí má být také začátkem sjednocování emisní legislativy všech států USA. Tím se má omezit autonomie jednotlivých států ve tvorbě emisních předpisů.
Pruitt neskrývá, že nová politika míří proti kalifornské agentuře CARB (California Air Resources Board), jež se utrhla ze řetězu a stanovovala ultrapřísné normy, které jsou schopné splnit jen elektromobily a hybridy. Nyní rušený předpis vznikl právě podle kalifornského vzoru. Ročně se tam prodá kolem dvou milionů nových aut. „Federalismus neznamená, že jeden stát může diktovat standardy pro zbytek země,“říká Pruitt.
Proti zrušení přísné ekonormy se však na druhé straně už ozývají hlasy. „Čistší a efektivnější auta pomohla automobilkám odrazit se od hlubin recese a budou klíčem k celosvětové konkurenceschopnosti USA v následujících letech,“uvedl například Fred Krupp, prezident Fondu pro ochranu životního prostředí (Environmental Defense Fund).
Proti zrušení normy se vyjádřil také kalifornský guvernér Jerry Brown a rozhodnutí EPA označil za cynické zneužití moci, které otravuje vzduch a může ohrozit zdraví všech Američanů. Také generální prokurátor Kalifornie Xavier Becerra uvedl, že jeho tým přezkoumává rozhodnutí EPA.
„Jsme připraveni podat žalobu v případě potřeby k ochraně těchto standardů a bojovat za naše ovzduší,“řekl. Zrušení předpisu odsoudili také guvernéři Oregonu a Washingtonu, stejně jako starostové Los Angeles, Oaklandu, San Franciska, Portlandu a Seattlu.
Rušené standardy předpokládaly, že do roku 2030 ušetří USA téměř 2,5 milionu barelů ropy, což je zhruba objem, který Amerika doveze ze zemí OPEC.