Fórum čtenářů iDNES.cz: Rádi bychom při blokovém čištění přeparkovali, ale nemáme kam
První zmínka o Strašnicích se datuje do roku 1185. Náležely k majetku tehdejším vladařem preferované církevní instituce, Vyšehradské kapituly. Šlo však o nevelkou obec v zázemí Prahy a na tom se během středověku moc nezměnilo. „Ve 14. století zde prameny zaznamenaly tři dvory. V 15. století dvě tvrze,“uvedl kronikář Prahy 10 Michal Ezechel.
Strašničtí v historii dopláceli na exponovanou polohu v předpolí pražských měst u důležité komunikace z metropole království na Kutnou Horu. „Obec byla zasažena prakticky každým obléháním, každou válkou, která se dotkla hlavního města Českého království,“uvedli autoři výstavy o Strašnicích.
Zdevastovali ji válečné houfy za husitské revoluce v 15. století, o dvě století později saská či švédská soldateska za třicetileté války. Zpustošili ji Francouzi i Prusové během tažení
Každoroční jarní blokové čištění pražským majitelům aut znovu přináší potíže. Stále více jich zapomíná přeparkovat své vozidlo a pak musejí platit pokuty za odtah. Z informací Technické správy komunikací hl. m. Prahy vyplývá, že meziročně počet odstraněných vozidel v rámci blokového čištění narostl o více než třetinu. Řidiči si ale stěžují, že přeparkovat je prakticky nemožné. (et)
Ze složitého nemožným
Přál bych vám bydlet a parkovat na Vinohradech, když se čistí ulice. Už tak složité parkování na modrých zónách (za které si rezidenti platí dnes už 1 500 korun ročně) se stane nemožným. Když se auta z několika ulic mají přesunout,
k Praze za bojů o dědictví rakouské a sedmileté války, dvou velkých konfliktů poloviny 18. století.
V roce 1757 se před bitvou s Prusy u Štěrbohol o strašnický katastr opíralo obranné postavení velitele rakouské armády Karla Lotrinského, rozložených v oblouku od Hrdlořez po Hloubětín. Boje se Strašnic dotkly též za květnového povstání 1945. Klíčové postavení měla zdejší vysílačka. Obsadit se ji podařilo na začátku revoluce 5. května 1945 zásluhou policistů z 69. a 70. revíru.
Ani Ottův slovník naučný nenabízí ještě na počátku 20. století o Strašnicích příliš obsáhlý komentář. Stručně uvádí, že se Nové Strašnice mohou pochlubit 69 domy a 1 069 obyvateli. Staré Strašnice čítaly 15 domů a žilo zde 133 lidí.
Na okresní úřad a hejtmanství museli Strašničtí docházet na Žižkov, fara se nacházela na Olšanech a pošta ve Vršovicích. „Pěstuje se zde zelí, je zde okrašlovací spolek a židovský hřbitov,“shrnul slovník pozoruhodnosti obce.
Vily na polích
Krátce nato zde začal stavební boom. Na někdejších polích na pravidelném šachovnicovém půdorysu pravoúhle se křížících ulic se po roce 1900 zrodila jedna z prvních vilových čtvrtí za hranicemi Prahy.
V kolekci domů lze dodnes obdivovat stavby v historizujícím stylu, ve slohu secese či art deco. Jedním z nejproslulejších objektů je Trmalova vila projektovaná architektem Janem Kotěrou. Středomoří připomíná zámeček Miramare, který si nechal vybudovat zámožný kadeřník Jan Švec. O něco později se tento původně výletní restaurant a kuželkárna proměnil v populární hodinový hotel.
Strašnice se rozrůstaly i poté, co se coby městská část XIII. staly roku 1922 součástí Velké Prahy. Drahé a obtížně dostupné bydlení tehdy stálo za vznikem četných nouzových kolonií a čtvrtí. Pražský magistrát pronajímal malé pozemky za 100 či 200 korun, podobně tomu bylo na okraji Strašnic. Tak se zde zrodila kolonie Na Slatinách. Pomník jí vybudoval film Obecná škola.
„V druhé polovině 20. století vzniklo ve Strašnicích nebo v těsném sousedství několik důležitých závodů jako Tesla, Mitas, Jawa nebo Chirana,“uvedla Šámalová. není kam – a to ještě třetina ulic je rozkopaná a zákazy parkování tam jsou, i když se nepracuje. Pak to sledování ulic a značek je dost složité. Běžně jezdím do zahraničí a je to vždy více než 12 nebo 14 dnů. Když si nepamatujete, kdy se čistí, tak jste v pytli a to nemluvím o tom, že se ta data dost často mění. Problém blokového čištění je ten, že není vůbec možné zaparkovat jinde. Paráda, hlavně že ten vrak, co tady stojí před barákem přes dva roky, neodtáhli ani u jednoho blokového čištění.
Před 70 lety se začal ve Strašnicích stavět první sídlištní komplex v Praze, Solidarita. Plány architekta Františka Jecha vycházely ze staršího projektu z roku 1938. Během několika let na Solidaritě vzniklo 1 200 bytů v rodinných domcích i čtyřpatrových činžácích. Oceňovaný komplex dodnes náleží k oblíbeným adresám.
Problémy se značkami
A co poruší řidič, který zaparkoval v ulici, ještě než tam byla značka? To má povinnost chodit místo zaparkování kontrolovat, když auto nepoužívá pravidelně? Tak hlavně, že se někdy ani neví, kam ta značka patří. U nás jsem pěkně přeparkoval na ulici, kde nemělo být blokové čištění. Odpoledne přijdu a bác, pokuta! Všechna auta pěkně v řadě. Oni totiž den předtím značky prohodili. Když jsem volal na úřad, tak mi řekli, že sice ano, ale je to můj problém. Na jedné straně se oháníte tím, že auto tam stojí déle než přenosná značka. Takovým doporučuju parkovat někde na periferii, aby nebrali zbytečně cenná parkovací místa těm, kdo auto i využívají, nejenom s ním parkují. Na straně druhé, tři týdny před plánovaným čištěním byla u nás na Barrandově značka bez data. V den čištění dali datum a v průběhu hodiny odtáhli zhruba 40 aut. Ani jeden ze sousedů ale nešel do sporu. Čištění – odjela jsem. Vrátila se, byl to pátek, a všechna místa obsazena hotelovými hosty s parkovacími lístky do konce placené doby a víkend v Praze zadarmo. Děkuji za smíšené zóny, kde mohou stát jak rezidenti, tak platící.