Vyšší plat nestačí, řidičů je stále málo
Kvůli personálním nedostatkům od začátku srpna téměř nevyjíždějí dvě autobusové linky. Přesto je situace v porovnání s loňským rokem výrazně lepší.
Matěj Ludvík redaktor MF DNES
Nedostatek řidičů v autobusech hromadné dopravy tíží metropoli dlouhodobě. Obzvláště kritické bývá období prázdnin, kdy si navíc řada šoférů vybírá dovolenou. Citelné výpadky nejčastěji u příměstských spojů postihly loni v létě linky zapojené do Pražské integrované dopravy.
A s letošním prvním srpnovým dnem se začíná situace opakovat. Právě z personálních důvodů vypadly dvě linky a včera problémy pokračovaly. Celý den nejezdil autobus číslo 165 mezi Sídlištěm Zbraslav a Háji v Praze 11 a v ranní špičce nemohli cestující využívat ani frekventovaný spoj mezi Kladnem a terminálem na Nádraží Veleslavín. „Dnes jsme bohužel měli výpadek na linkách 165 a 399 do Kladna. Doufáme, že se jednalo pouze o ojedinělý případ a dál už to nebude pokračovat,“ komentuje náhlé zhoršení Filip Drápal, mluvčí společnosti Ropid, která organizuje hromadnou dopravu v Praze a jejím okolí. Dodává, že se na aktuální situaci mohla podílet i nekončící vlna veder, která silně doléhá také na řidiče autobusů.
Inkriminovanou linku 165 nevypravila společnost Arriva City, která měla podobné problémy také v minulosti. Ta potvrdila výpadek, ale i dlouhodobý nedostatek pracovních sil. „V současnosti nám chybí jen v Praze 40 řidičů, nicméně v procesu školení a příprav je aktuálně 25 zájemců. Snažíme se řidiče nabírat, ale pořád je to dokola: je jich málo,“popisuje nepříznivý současný stav tiskový mluvčí skupiny Arriva v České republice Roman Herden.
Přitom ještě v červenci dopravci žádné výraznější komplikace nehlásili. „Na rozdíl od loňského roku byla dosud situace výrazně lepší a až na drobnosti k žádným problémům nedocházelo. Zafungoval náš tlak a dopravci se důkladněji připravili,“míní Drápal.
Dopravní podnik zvýšil platy
Od srpna je zahájen další plánovaný nábor. ● Začátkem roku 2018 zaměstnával dopravní podnik celkem ● Nástupní plat činí měsíčně. ● Dosud průměrná mzda řidičů dosahovala korun. korun průměrná mzda v celém Česku byla v prvním čtvrtletí letošního roku jen 30 265 korun.
Kromě toho podnik potenciální zájemce láká na řadu benefitů. Zaměstnanci dostávají výrazně zlevněné jízdné i pro své rodinné příslušníky, stravenky, penzijní připojištění nebo možnost dotovaného ubytování. Přesto stále nejsou plné stavy.
Podobně jako většina ostatních dopravců si i tady mohou uchazeči okamžitě po absolvování přijímacího řízení bezplatně během následujících čtyř měsíců udělat příslušné řidičské oprávnění. Noví zaměstnanci ale musí projít psychologickým vyšetřením a lékařskou prohlídkou. Kromě toho podepisují takzvanou kvalifikační dohodu na tři roky, během níž se zavazují neodcházet.
Další komplikace už v září?
Prší ze země
V parku Na Pankráci se od včerejška mohou lidé ochladit díky nové liniové fontáně a brouzdališti.
Fontána je dlouhá 61 metrů a široká tři metry, sestává z velkých hladkých kamenných obdélníků, které leží v úrovni cesty. Trysky uložené mezi kameny stříkají v intervalech vodu do výšky asi půl metru. Brouzdaliště má průměr osm metrů a je v něm 20 centimetrů vody.
Oba prvky vybudovala na své náklady na základě smlouvy s Prahou 4 stavební společnost, která v sousedství parku buduje administrativní a obytné budovy. Roční náklady, které bude hradit městská část, dosáhnou 120 tisíc korun. Vytváření vodních ploch má přispět k ochlazení města, které je takzvaným tepelným ostrovem. „V tom vrcholu léta jsou tady na betonových a asfaltových plochách podmínky, které se podobají centrálnímu Španělsku nebo Sahaře,“řekl starosta městské části Petr Štěpánek (Zelení/Trojkoalice).
V okolí fontány nově rostou zhruba tři desítky stromů. Do budoucna by se měl park proměnit. Loni se radnice lidí v parku tázala na to, jak by se měl upravit. Lidé navrhovali nový mobiliář, grilovací místo nebo třeba hřiště pro větší děti. Městská část nechá na úpravu parku vypracovat architektonický návrh. (ČTK)