Staré diesely z Německa končí na Východě

BERLÍN, PRAHA Image dieselového vozu u německých řidičů v posledních letech utrpěla. Mnohé ojeté diesely proto nalézají nové užití ve střední a jihovýchodní Evropě. Upozornila na to agentura DPA.

Do nelichotivého světla postavil naftový motor skandál kolem falšování testů emisí a hrozící zákazy vjezdu do center měst.

Podle statistik se v roce 2017 dovezlo do Česka ze zahraničí zhruba 165 000 ojetých vozů a loni to bylo zhruba 177 000 vozů. Podle odhadu předsedy české Asociace prodejců použitých automobilů-autobazarů ČR Petra Přikryla měly naftové vozy na tomto počtu podíl zhruba 55 procent a vozy z Německa kolem 50 až 60 procent.

Přikryl se však brání, že v případě Česka nejde o žádný nárůst, spíše se dá hovořit o mírném poklesu. Podle průzkumu českého autobazaru AAA Auto, jednoho z největších v odvětví na středoevropském trhu, pochází 63 procent v ČR inzerovaných ojetých vozů z dovozu z Německa – a 60 procent dovezených ojetin má dieselový motor, napsala dále DPA. Na sousedním Slovensku to je dokonce 78 procent.

Tento trend je patrný také u německých autoprodejců. Téměř třetinu z nich častěji kontaktují přímo prodejci ze zahraničí, kteří potom dieselové ojetiny také odkupují. Zjistila to listopadová anketa dieselový barometr společnosti DAT.

Zatím bez regulace

Nízkoemisní zóny se zákazem vjezdu pro starší typy dieselových vozů v ČR, ale ani v Polsku, Chorvatsku a Srbsku zatím zavedeny nejsou. „Tady se ještě jezdí nerušeně a svobodně, úplně bez překážek,“říká Přikryl. Zákazníka zajímá, kolik auto spotřebuje. A tady má podle něho o 20 až 30 procent úspornější diesel výhodu.

Jedním z největších odběratelů ojetin je Rumunsko. Počet ojetých dieselů se tam podle úřadu pro registraci aut mezi lety 2017 a 2018 zvýšil o více než 31 000.

Dalším velkým odběratelem je Srbsko. „Pro srbské zákazníky je hlavně důležité, aby auta byla levná,“říká majitel bělehradského autobazaru Slobodan Źurguz. A to znamená, že vozy jsou starší a mají najeto více kilometrů. Podle údajů srbského svazu dovozců motorových vozidel činí průměrné stáří ojetin dovážených do země 12 let. (ČTK)