Město chce zklidnit provoz v Táborské
Najdete nás i na Facebooku facebook.com/PrahaDnes Plán města srovnat magistrálu a silnici u Pražského povstání do jedné úrovně zastavili občané. Oblast však úpravami projde. Nová přestupní zastávka vznikne příští rok.
Eliška Stodolová
PRAHA Od kontroverzního plánu přestavby náměstí Hrdinů a zasypání podjezdu v ulici Táborská pod magistrálou v Praze 4 město definitivně upustilo. „Nebudeme nyní pokračovat v přípravě projektu zasypání,“potvrdil primátorův náměstek pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě). Křižovatka tak zůstane ve dvou úrovních.
Sloučení ulice Táborská, po které nyní jezdí auta a tramvaje od náměstí Bratří Synků na Pankrác, s magistrálou vedoucí v druhé úrovni nad silnicí, vznikl za minulé koalice v rámci takzvané humanizace magistrály. Projekt měl pomoci ke zklidnění dopravy a sloučení města, které je nyní magistrálou rozdělené. Současně měl pomoci chodcům při překračování magistrály.
Ale právě místní obyvatelé se proti návrhu vytvoření jednoúrovňové křižovatky, kde by přes magistrálu jezdily tramvaje, několikrát ohradili z obav, že se stane pravý opak a dopravní situace se ještě zhorší.
„Vytvoření světelné křižovatky na magistrále by způsobilo větší kolony vozidel a zhoršilo by životní podmínky všech místních obyvatel. Upřednostňujeme raději rekonstrukci stávajícího podjezdu a podchodu a jeho dostatečné osvětlení,“požadovali obyvatelé v petici.
Přesto bude místo přebudováno na základě stávající studie vypracované na podnět radnice Prahy 4. Institut plánování a rozvoje (IPR), který koncepci připravil, se v nejbližší době zaměří na opravu a prodloužení tramvajové tratě až na Budějovickou. „V první fázi se rekonstrukce bude týkat pouze tramvajové linky, současných zastávek a přístupu k nim. Přesto i v této fázi dojde k částečným zlepšením pro chodce, jako například doplnění několika přechodů přes silnici pod magistrálou,“popisuje plánované úpravy mluvčí IPR Marek Vácha.
První stavební úpravy začnou v příštím roce, až bude kompletně zpracována územní dokumentace, a potrvají asi rok.
Pohodlnější přestupní uzel
Aktuální stav je pro chodce nepraktický a složitý. Podle radnice Prahy 4 je hlavním účelem přestavby usnadnit cestujícím přestup mezi metrem, tramvají a autobusy. Zastávky těchto spojů od sebe dělí více než dvě stě padesát metrů, jsou umístěny v několika různých ulicích kolem výstupu z metra a chodci se k nim dostávají přes šest různých přechodů vedoucích přes hlavní silnici.
„Rekonstrukce je rozdělena na několik fází. Největší změnou bude přemístění tramvajových zastávek na Pražského povstání, které se posunou mezi dvojici světelných křižovatek tak, aby byly blíže metru. Vznikne tak nová zastávka, její pracovní název je Kotorská, před křižovatkou ulic Na Pankráci a Na Veselí,“říká Vácha. Investorem rekonstrukce je Dopravní podnik hlavního města Prahy.
Změna má pomoci především chodcům, aby se při přestupech nemuseli přesouvat přes četné přechody, ale i zklidnit dopravní situaci. Nová zastávka propojí tramvaje přijíždějící jak z Nuslí, tak autobusy z opačné strany od Kavčích hor mířící směrem do Podolí a vytvoří samostatný přestupní ostrůvek.
O zmiňovaném prodloužení tratě až ke stanici metra Budějovická však město zatím jedná s majitelem pozemků v okolí silnice. „Největší vlastník pozemků v oblasti, developerská společnost Passerinvest, je tramvajím též nakloněna. Jedná se o ukončení tramvají klasickou smyčkou namísto přejezdu, který by si vynutil provoz obousměrných tramvají,“vysvětluje Scheinherr.
Více stromů, méně sloupů
Revitalizaci a přestavbu místa začalo město plánovat přibližně před čtyřmi lety. V té době zadal magistrát k vypracování zmíněnou čtyřsetstránkovou studii, která počítá i s celkovou obnovou místa a výsadbou nových stromů. Ty jsou nyní rozmístěny nesystematicky a pouze v některých částech ulice.
Jak materiál komentuje, je nepraktické i rozmístění velkého množství sloupů na chodnících, kdy jeden nese trolej tramvají a druhý třeba lampu.
Kdy začnou práce na obnově okolí, magistrát dosud neví. „Zatím připravujeme pouze rekonstrukci tramvajové tratě a jednotlivých zastávek s ohledem na bezbariérový přístup na ně a nástup do tramvají,“říká náměstek primátora pro územní rozvoj Petr Hlaváček (Spojené síly pro Prahu / TOP 09).