Škoda v době elektrické
Bez elektřiny to prý nepůjde. Škoda Auto proto plánuje investovat v příštích pěti letech celkem dvě miliardy eur do vývoje elektrických vozidel a nových služeb v oblasti mobility.
Inovované modely superb a citigo, které včera automobilka představila ve světové premiéře v Bratislavě před čtvrtfinálovým zápasem na MS v hokeji Česko–Německo, jsou pouze první dvě vlaštovky. „Nový druh pohonu se vedle našich benzinových, naftových motorů a pohonu na CNG brzy stane důležitou součástí nabídky značky Škoda. Očekáváme, že jeho podíl na celkovém prodeji bude do roku 2025 činit přibližně 25 procent,“tvrdí Bernhard Maier, předseda představenstva.
První škodovka do zásuvky
„Pro oblast elektromobility jsme založili značku ŠKODA iV. Pod ni patří nejen všechny naše elektrifikované vozy, ale vytváříme i komplexní, propojený ekosystém tak, aby byla elektromobilita pro naše zákazníky co možná nejjednodušší a nejpohodlnější,“dodal Maier.
Písmeno „i“v názvu znamená, že tyto vozy budou inovativní, inteligentní, inspirativní a budou mít intuitivní ovládání. Písmeno „V“pak znamená prostě „vozidlo“. Vedle výroby elektrifikovaných vozů podporuje Škoda Auto novou značkou iV také výstavbu celého ekosystému pro elektromobilitu, do kterého patří například cenově dostupné wallboxy s různou úrovní výkonu, které umožňují pohodlné dobíjení doma, nebo mobilní online služby Škoda Connect, která nabídne zákazníkovi například inteligentní vyhledávání dobíjecích stanic.
Výroba elektrického citigo se rozběhne ještě letos právě v Bratislavě. Technicky je vůz spřízněný se sourozeneckým Volkswagenem e-Up. Ten se momentálně v Česku už neprodává, ale faceliftovaná verze se představí s největší pravděpodobností na zářijovém frankfurtském autosalonu.
U škodovky bude elektromotor o výkonu 61 kW napájen z lithium-iontové baterie s kapacitou 36,8 kWh umístěné v podlaze. Skládá se ze 168 článků a umožňuje dojezd 265 km podle režimu WLTP.
Zrychlení z 0 na 100 km/h za 12,5 s. Maximální rychlost má ale hodnotu jen 130 km/h. Výrobce slibuje nabití 80 procent kapacity za hodinu. Má to ale háček, platí to pouze v případě, že auto nabíjíte u rychlonabíjecí stanice na stejnosměrný proud o výkonu 40 kW. U domácí stanice o výkonu 2,3 kW trvá dobíjení 12 hodin a 37 minut.
Elektrické miniauto bude nabízeno výhradně v pětidveřové verzi ve výbavovém stupni Style. Na pohled bude poznat podle masky chladiče, která je zakrytovaná v barvě vozu, a přepracovaného předního nárazníku. Po vzoru modelu Scala bylo logo na zadních dveřích nahrazeno nápisem Škoda. Upravený byl i interiér. Nový design má černá přístrojová deska a plocha nad ní, která je ve stříbrném provedení. Součástí standardní výbavy je také elektrické ovládání předních oken, klimatizace, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, rádio Swing a dokovací stanice pro mobilní telefony Move&Fun na přístrojové desce.
Cena pod půl milionu
„Cenu zveřejníme v příštích týdnech, až spustíme objednávkový systém. Bude to ale cena, kterou budeme schopni konkurovat na trhu,“řekl v rozhovoru pro Radiožurnál šéf Škodovky Bernhard Maier. Potvrdil ale předběžné spekulace, že auto bude stát méně než půl milionu korun.
Druhou bratislavskou premiérou je modernizovaná vlajková loď superb. I ten bude díky plug-in hybridnímu pohonu patřit do rodiny, kterou Škoda pojmenovala jako „iV“. O pohon první plug-in hybridní škodovky se stará benzinový motor 1.4 TSI a elektromotor, dohromady disponující výkonem 160 kW (218 k) a maximálním točivým momentem 400 Nm.
Dojezd v čistě elektrickém módu činí až 55 km. Na rozdíl od elektromobilu je ale výhodou tohoto systému díky klasickému spalovacímu motoru a nádrži na benzin celkový dojezd až 850 km. Baterie má kapacitu 37 Ah, respektive 13 kWh. Z domácí zásuvky se baterie nabije přes noc, pomocí wallboxu 3,6 kW trvá nabití 3,5 hodiny. Standardem bude 6stupňová automatická převodovka.
Zvukový generátor E-noise pak vydává během jízdy speciální zvuk, který s předstihem upozorní chodce a cyklisty, že se k nim blíží vůz jedoucí v elektrickém režimu. Lithium-iontová baterie je uložena v podlaze před zadní nápravou a přece jen zmenšuje objem zavazadlového prostoru. Ten činí u liftbacku 485 l, u verze kombi 510 l.
2022 Rok, kdy by mělo být v provozu více než 10 elektrifikovaných modelů Škoda.
V budoucnu umožní nové služby také předem si zarezervovat dobíjecí stanici. Další novinkou je karta Škoda eCharge s mezinárodním přesahem, která nebude závislá na jednom poskytovateli elektrické energie a nabídne jednoduché placení za dobíjení v rámci Evropy pomocí jediné karty.
Do roku 2022 uvede Škoda na trh více než deset elektrifikovaných modelů. V roce 2020 budou následovat první dva čistě elektrické vozy na bázi modulární platformy pro elektromobily (MEB) koncernu Volkswagen.
Čistě elektrické SUV
Jedním z nich bude i sériová verze studie SUV kupé VISION iV. Vozy s čistě elektrickým pohonem se budou vyrábět v závodě v Mladé Boleslavi. Vyrábět se zde budou také komponenty pro plug-in hybridní modely několika značek celého koncernu Volkswagen.