Hraje se o miliony míst

Nový Evropský parlament bude rozhodovat o budoucnosti automobilového průmyslu

Martin Šidlák

Nedávno zvolený Evropský parlament bude rozhodovat i o budoucnosti automobilového průmyslu. Po dlouhém mlčení se v této souvislosti ozvala i evropská asociace automobilových výrobců ACEA a vysílá EU signál:

„Nejde jen o emise nebo o to, jestli budoucnost bude elektrická nebo jiná, ve hře je i 13,8 milionu pracovních míst. A jsme v této souvislosti připraveni odevzdat až 50 procent výroby elektroaut mimo Evropu?“

Asociace vydala veřejnou zprávu, kde kromě obecných proklamací hlasitě upozorňuje, jak podstatný je automobilový průmysl pro celou Evropu.

„Je důležité úzce spolupracovat,“píše se v prohlášení. „Koneckonců sdílíme společný cíl a společnou odpovědnost – transformovat mobilitu ve prospěch všech 500 milionů lidí žijících v celé Evropské unii. Nejdříve je ale třeba připomenout strategický význam automobilového průmyslu pro EU. Naše odvětví působí jako motor zaměstnanosti, inovací a růstu a zároveň udržuje Evropu a její občany v pohybu. Automobilový průmysl je významným zaměstnavatelem – v tomto odvětví pracuje přímo či nepřímo 13,8 milionu lidí. Zároveň představujeme také největší privátní příspěvek do výzkumu a vývoje, když každoročně investujeme 57,4 miliardy eur. Stejně tak je automobilová výroba důležitá pro obchod – pro EU vytváří obchodní přebytek ve výši 84,4 miliardy eur ročně,“stojí ve zprávě.

Výrobci nezpochybňují potřebu ekologického chování, ale rovněž tvrdí, že automobilový průmysl je v kritickém bodě. Tisíce inženýrů tvrdě pracuje na nových technologiích, úsporných a šetrných k životnímu prostředí, ale zároveň se automobilky pohybují ve stále složitějším prostředí legislativních změn. A to v okamžiku, kdy globální automobilový trh klesá a Evropa je navíc vystavena hrozbě zavedení cel na dovoz do USA a brexitu.

Odstupující tajemník ACEA Erik Jonnaert (končí ve funkci na konci září – pozn. red.) se ve zprávě přesně trefuje do problému elektromobility. „Všichni evropští výrobci masivně investují do technologií čisté mobility. Tržní poptávka po těchto vozidlech je ale stále nízká. Evropští zákazníci nejsou přesvědčeni, že tato vozidla jsou pro ně nejlepší volbou. Prostě si nemůžou dělat starosti s tím, kde dobijí energii do svého auta. ACEA proto vyzývá politiky, aby prosadili potřebné investice do infrastruktury, a to nejen pro osobní auta, ale i pro nákladní vozy, dodávky a autobusy,“upozorňuje Jonnaert.

ACA se v závěru zprávy opět vrací k ekonomické podstatě kolotoče nazvaného elektromobilita: „Nesmíme zapomenout na konkurenceschopnost. Odhaduje se, že baterie bude do budoucna tvořit 35 až 50 procent nákladů na elektromobil. Většina baterií se ale vyrábí mimo EU. Jsme připraveni na to, odevzdat až 50 procent hodnoty automobilů mimo Evropu?“

13,8

milionu lidí pracuje přímo či nepřímo v evropském autoprůmyslu.