Klimatizace za 400 milionů
Najdete nás i na Facebooku facebook.com/PrahaDnes Ve 124 tramvajích se zvýší komfort. Velkou zakázku ale dopravní podnik přidělí bez soutěže
Matěj Ludvík
PRAHA Pouze zhruba patnáct procent pražských tramvají je v současnosti vybaveno klimatizací. Přitom se metropole zejména v posledních letech potýká s úmornými vedry v letních měsících. A v takových případech je cestování v mnohdy přeplněných vozech hromadné dopravy velmi nepříjemné.
Přitom podle aktuálního srovnání, které si město nechalo vypracovat, je Praha oproti dalším evropským městům značně pozadu. Jinde totiž bývá pokrytí tramvají klimatizacemi mnohem vyšší, například maďarský Miskolc je dokonce stoprocentní.
Mimo jiné i na základě mnoha připomínek a stížností proto rada hlavního města včera oficiálně pověřila představenstvo dopravního podniku, aby nechalo nově instalovat klimatizaci celkem do 124 tramvají. „Chceme, aby cestující zejména v létě netrpěli, proto jsme se dohodli, že budou do novějších tramvají, které to umožňují, doinstalované klimatizace,“vysvětluje náměstek primátora pro dopravu Adam
Scheinherr (Praha sobě). Konkrétně se má jednat o nízkopodlažní vozy typu 15T ForCity, které vyrobila společnost Škoda Transportation a dopravnímu podniku je dodávala od roku 2010.
Instalace klimatizací ale bude postupovat jen velmi pomalu, každý týden je tak nově dostanou asi jen dvě tramvaje. Pokud by totiž vypadlo z provozu více souprav najednou, vznikly by dopravnímu podniku kapacitní problémy. Minimálně v létě příštího roku tak ještě zdaleka nebudou všechny tyto tramvaje klimatizované, dodavatel bude mít dokonce čas na práci až do závěru roku 2021.
Zakázka bez soutěže
Ještě více otázníků ovšem visí nad výslednou cenou i přidělením této zakázky. Za klimatizace do 124 tramvají by totiž měl dopravní podnik zaplatit přesně 398,7 milionu korun, což vychází na více než 3,2 milionu korun na jednu soupravu. A instalaci má navíc bez jakéhokoliv výběrového řízení zajistit výrobce těchto tramvají Škoda Transportation. Pražský dopravce podle svých slov ještě nechává nezávisle posoudit přiměřenost nabízené ceny, pokud však získá kladné stanovisko, takřka okamžitě uzavře s dodavatelem smlouvu.
Právě kvůli těmto okolnostem však včerejší rozhodnutí rady nebylo jednomyslné. Zatímco Piráti a členové uskupení Praha sobě ruku pro návrh zvedli, nepodpořili jej naopak zástupci Spojených sil pro Prahu (TOP 09/STAN).
„Vidím jako velmi rizikové, že má dopravní podnik zakázku přidělit bez výběrového řízení za dojednanou cenu téměř 400 milionů korun, což je velmi vysoká částka,“kritizuje záměr radní pro legislativu Hana Kordová Marvanová (STAN). Podle ní dostali radní k dispozici posudek, ze kterého vyplývá, že by technicky mohla dodat klimatizace i jiná firma. Navíc podle ní za absenci soutěže hrozí městskému dopravci vysoká pokuta od Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže.
Výrobce si střeží know-how
Dopravní podnik však možné pochybení zásadně odmítá a tvrdí, že postupuje zcela v souladu se zákonem o zadávání veřejných zakázek. Prý není možné ani jednat jinak. Podle
mluvčího Daniela Šabíka totiž zabudování klimatizací vyžaduje podstatné zásahy do elektroinstalace a konstrukce tramvají. Nutné je tak mít k dispozici zejména kompletní technickou dokumentaci tramvají 15T For City, kterou ovšem výrobce kvůli ochraně svého know-how odmítl pro účely veřejné soutěže zpřístupnit.
„Instalace klimatizací do tramvají jiným subjektem na základě odborného posudku ČVUT a právní analýzy advokátní kanceláře Havel & Partner není možná formou otevřené soutěže,“tvrdí Šabík a zároveň dodává, že bez technické dokumentace nemůže nikdo jiný než samotný výrobce namontovat klimatizace a zároveň převzít i veškeré záruky za funkčnost tramvají.
Investicí téměř 400 milionů korun za pořízení klimatizací však výčet veškerých nákladů nekončí. Jejich provoz a údržba bude dohromady stát dalších 235 tisíc korun ročně.
Nicméně k podobným případům, kdy dopravní podnik řeší teprve zpětně zabudování klimatizací, by už do budoucna nemělo znovu docházet. V současných standardech Pražské integrované dopravy totiž existuje nařízení, podle kterého už musí mít všechna nově pořízená vozidla automaticky klimatizaci ve své výbavě.