Ruzyně odbavila 18 milionů lidí
Nejvíce se loni z Prahy létalo do Velké Británie a opačným směrem. Počet cestujících na ostrovy narostl o 5,2 procenta na bezmála 2,2 milionu. Druhou nejoblíbenější destinací byla Itálie, následovaná Ruskem, Španělskem a Francií, která v počtu cestujících rostla o desetinu na téměř 1,2 milionu lidí.
Letiště Václava Havla Praha i díky tomu opět překonalo svůj předchozí rekord. Loni jím prošlo o milion cestujících víc než v roce 2017 – 17,8 milionu. „S dalším nárůstem počtu cestujících počítáme také v letošním roce, tím už se ale dostaneme za hranici našich provozních kapacit,“předjímá předseda představenstva Letiště Praha Václav Řehoř.
Počet přepravených cestujících vzrostl o šest procent, na dálkových linkách dokonce o 10,9 procenta. Díky jejich rostoucí oblibě letos přibudou spoje do amerického Chicaga a vietnamské Hanoje, kam létala letadla z tuzemska přímo naposledy před zhruba třiceti lety pod znaky ČSA.
Nejvyšší nárůst počtu cestujících zaznamenala oproti loňsku turecká Antalya. Z milionového města na pobřeží Středozemního moře turisté dál míří do řady letovisek na turecké riviéře, přičemž loni jich tam z Prahy dorazilo o 86 tisíc víc než předloni.
„Čísla kopírují rostoucí zájem turistů. Nárůst do Antalye je však extrémní, protože roky předtím zaznamenalo Turecko velký pokles kvůli politické krizi. A čísla stále nejsou na předkrizových úrovních,“řekl MF DNES Jan Papež, místopředseda Asociace cestovních kanceláří ČR.
Zájem o katarské Dauhá, které je důležitým přestupním uzlem na cestách do Asie, zase rostl meziročně největším tempem. Způsobilo ho hlavně otevření druhé přímé linky do Prahy. Oblíbenější byl také Amsterdam, který je zase silným přestupním bodem na cestách do USA, Latinské Ameriky a Afriky.
Letů bylo méně, ale byly plnější
Kromě nových dálkových spojů a navyšování jejich kapacit aerolinky víc plní nebe nad Evropou. Spolu s Londýnem si cestující oblíbili Paříž, Moskvu a Frankfurt. Zhruba každý desátý člověk, kterého loni pražské letiště odbavilo, měl namířeno z Londýna do Prahy nebo opačným směrem. Trasa přitáhla 1,35 milionu pasažérů.
Navzdory růstu cestujících se snížil celkový počet letů o půl procenta. Vysvětlení je jednoduché: dopravci na boom létání reagují nasazováním větších letadel a ta obecně létají plnější než dříve.
Jelikož počet pasažérů v budoucnu poroste, nejvytíženější české letiště čekají rozsáhlé investice za desítky miliard korun. V roce 2028 se má dokončit rozšíření Terminálu 2 za 16 miliard. Další projekty včetně nové paralelní dráhy bude stát řešit podle aktuální situace na trhu.
„Výstavba paralelní dráhy je v tuto chvíli naplánovaná na roky 2025 až 2028, ve stejnou dobu by měla proběhnout také první etapa rozšíření Terminálu 2, kdy dojde k prodloužení prstu D. Po dostavbě paralelní dráhy a dokončení první etapy rozšíření Terminálu 2 v roce 2028 by se kapacita letiště měla rozšířit na přibližně 21 milionů odbavených cestujících ročně,“uvedl mluvčí letiště Roman Pacvoň.
V roce 2040 by pražským vzdušným přístavem mělo projít téměř dvojnásobné množství lidí v porovnání s dneškem. Letiště, stoprocentně vlastněné státem, chce investice plně financovat z vlastních zdrojů, nikoliv ze státního rozpočtu.
Jelikož počet pasažérů poroste, nejvytíženější české letiště čekají rozsáhlé investice za desítky miliard korun. V roce 2028 se má dokončit rozšíření Terminálu 2 za 16 miliard.