Řídí jako Pražák! Mýtus vytvořila hustá doprava
Označení stylu řízení jako pražského má své opodstatnění. Šoféři musejí být v metropoli dravější, jinak by se na hlavní silnici často ani nedostali. Silničními piráty ale nejsou. Najdete nás i na Facebooku facebook.com/PrahaDnes
Ivo Horváth
PRAHA Z metropolitního provozu mají strach a často se do něj jako řidiči ani neodváží. Instruktoři z autoškol potvrzují, že lidé, kteří se do hlavního města přestěhují z jiných regionů, vyhledávají před prvním usednutím za volant kondiční jízdy. Každý druh provozu totiž vyžaduje jiný styl řízení – jízda v metropoli často žádá jistou míru dravosti. Bez ní by se šoféři v určitých situacích nepohnuli z místa.
Svižná jízda
K nálepce, že „jezdí jako Pražák,“se například hlásí starosta Řeporyjí Pavel Novotný (ODS). „To označení je sice hanlivé. Ale také zároveň znamená, že někdo řídí dobře, i když trochu ostřeji. Takový člověk je totiž za volantem suverén,“vysvětluje Novotný a zároveň odmítá komentovat chystané změny v bodovém systému.
„Nevím, jestli jsem oprávněný se k tomu vyjadřovat, protože mám za sebou tři zákazy řízení, protože jezdím velmi svižně a myslím, že volant mi do ruky nepatří. Vítám ale, že bude řidičák na zkoušku. Ten bych ale dával spíše těm mimopražským,“dodává řeporyjský politik.
Hned za hranicí metropole je Vestec. Tamní starosta by se vůči stylu, jak řídí lidé z Prahy, moc nevymezoval. „My se hrdě hlásíme, že jsme předměstí Prahy. A pokud nás někdo jakkoli s Prahou spojuje, určitě se neurazíme,“vysvětluje starosta Vestce Tibor Švec (STAN).
Trochu jinak se na problematiku městského provozu dívají ženy. „Vzhledem k tomu, že často vozím autem malou dceru, tak bych ocenila více vzájemného respektu a pochopení,“vysvětluje ředitelka AAA Auto Karolína Topolová. Označení, že někdo řídí jako Pražák, podle ní má hodně pejorativní nádech.
„Sama v Praze žiji celý život a domnívám se, že Pražáci vůbec nejsou špatnými řidiči, naopak. Od svých začátků za volantem se oproti mimopražským motoristům musí vyrovnávat s mnohem větší hustotou dopravy, intenzitou provozu a složitějšími dopravními situacemi, které mimopražské řidiče často překvapí,“vysvětluje Topolová.
Podle místostarostky Prahy 10 Jany Komrskové (Piráti) najdeme špatné řidiče všude. „Mezi těmi mimopražskými i mezi Pražany je určitá skupina motoristů, kterým chybí jistá míra pokory, vzájemného respektu a vlastní soudnosti. Ale vždy záleží na konkrétním člověku, nikoliv na tom, odkud pochází,“dodává Komrsková.
Statistiky takové řidiče neznají
Ani BESIP, který se zabývá bezpečností silničního provozu, žádnou skupinu, která by se dala označit, že řídí jako Pražáci, neeviduje. „Mnohem více než to, z jakého je řidič regionu, ovlivňuje jeho chování na silnici psychický a fyzický stav. Také praxe, věk a to, zda má motorista sklony k agresivnímu stylu jízdy,“vysvětluje Tomáš Neřold, vedoucí BESIP.
V názoru, že žádná kategorie pražského řidiče neexistuje, nachází mimo jiné oporu ve statistikách. „Nemáme žádná data o tom, že by typ auta, jeho cena či bydliště řidiče rozhodovaly významným způsobem o tom, jak se motorista bude v provozu chovat,“uvádí Neřold.
„Chování a riziko nehody s těžkými následky ovlivňuje spíše intenzita dopravy, která je v Praze výrazně vyšší, než to, odkud řidič pochází či kde má bydliště,“říká Neřold. Dovede si představit, jakým způsobem mohl mýtus o pražském řidiči vzniknout.
Statistiky dopravních nehod z hlavního města není možné jednoduše porovnat s těmi mimopražskými. „V Praze je pochopitelně nižší povolená rychlost než v jiných krajích. A to snižuje riziko nehod s těžkými následky pro řidiče. Na druhé
straně jsou více ohroženi především chodci pohybující se v intenzivní dopravě,“vysvětluje odlišnosti šéf BESIP.
„Praha je v dopravní nehodovosti specifická. Metropole nemá tak rozsáhlou síť regionálních silnic, kde by se jezdilo vyšší rychlostí, a rizika střetu s pevnou překážkou nebo čelních srážek jsou menší,“dodává Neřold.