Dlouhé hledání řidičů autobusů MHD

Dopravnímu podniku chybí asi 200 šoférů autobusů. Na náborové akce ale lidi láká spíš zvědavost než hledání práce.

Ivo Horváth

PRAHA Kdo přijde do pražského dopravního podniku (DPP) s řidičským průkazem na autobus a nechá se zaměstnat, má velkou šanci, že po odpracování jedné tisícovky hodin získá náborový příspěvek ve výši 50 tisíc korun. K podmínkám příspěvku přitom platí i podepsání závazku odpracovat v DPP alespoň tři roky.

Jak taková náborová akce pro řidiče autobusu vypadá, se přišel do autoškoly dopravního podniku, která je součástí garáží Hostivař, na vlastní oči přesvědčit také redaktor MF DNES.

Podmínky splňují tři

V sobotu DPP vypsal dva náborové termíny, v 10 a 13 hodin. Necelá dvacítka uchazečů nejrůznějšího věku solidně zaplnila učebnu v prvním patře už během dopoledne. Většina ze zájemců přitom nechtěla o svých záměrech cokoli uvádět a už vůbec prozradit jméno.

Jeden z uchazečů uvedl, že je původem z Alžírska, v České republice žije asi patnáct let a živí se jako podnikatel. Další ze zájemců řekl, že přišel spíše ze zvědavosti. A student střední dopravní školy zase přiznal, že na místě není kvůli náboru, ale kvůli získání informací pro školní práci.

Maximum možných předpokladů, tedy vlastnictví řidičského průkazu skupiny D včetně profesní způsobilosti pro řízení autobusu, přitom měli jen tři uchazeči.

Ani z těch, kteří mají o práci řidiče opravdový zájem, nemá šanci každý uspět. První z podmínek je pochopitelně úspěch v přijímacím řízení. „Také musíte absolvovat dopravně-psychologické vyšetření a samozřejmě i lékařskou prohlídku,“říká Zuzana Větrovcová, která je v DPP vedoucí oddělení zaměřeného právě na nábor nových zaměstnanců.

Číslo 6 znamená Hostivař

Během přednášek a exkurze v areálu se uchazeči mohli detailně seznámit s tím, jak samotná práce řidičů i provoz MHD vypadá včetně věcí, které jsou běžným cestujícím spíše utajeny. „Nad pravým zadním a levým předním světlometem má každý autobus malé číslíčko. To je vlastně identifikační číslo garáže. Číslo 6 přitom znamená, že autobus je z naší garáže Hostivař. Jednička byly Dejvice, dvojka je Klíčov, čtyřka jsou Vršovice a pětka Kačerov,“uvedl mimo jiné během exkurze Milan Volek, který je vedoucím garáže Hostivař. městských linkách, ke kterým patří kromě získání skupiny D na řidičáku také získání profesního osvědčení. Uchazeči za školení nemusejí platit, a navíc již během vzdělávání dostanou plat. Autoškolu přitom budou muset uhradit jen v případě, když z nového zaměstnání předčasně odejdou.

Totéž se týká i majitelů řidičského průkazu skupiny C pro vozy nad 3,5 tuny, které dopravní podnik připraví pro řízení autobusu za 30 dnů. Podle mistra odborného vzdělávání v DPP Mojmíra Janeby musejí uchazeči o práci řidiče absolvovat zkušební jízdy. Ty probíhají s autobusem, „náklaďákem“či osobním autem. A řidiči pokaždé jedou s vozidlem, pro které mají platné oprávnění.

Podle mluvčí dopravního podniku Anety Řehkové i navzdory chybějícím řidičům jen loni DPP přijal 222 nových řidičů autobusů a 154 nových řidičů tramvají. „Do optimálního stavu nám u řidičů autobusů chybí přibližně 9 procent a u řidičů tramvají přibližně 5 procent,“vysvětlila mluvčí.

V podniku jsou přitom nedostatkové i další profese – inzerují se volné pozice traťových dělníků, elektrikářů či automechaniků. Začátkem dubna chce pak DPP uspořádat nábor pro řidiče metra.