Hromadná doprava se drží, kolaps nehrozí
Mimo službu jsou necelé tři stovky zaměstnanců dopravního podniku. Díky upravenému jízdnímu řádu však všechny spoje jezdí.
Lékaři, sestřičky, hasiči, policisté i třeba prodavačky – těm všem během aktuální pandemie koronaviru nejvíce hrozí, že se při práci nakazí. O moc lépe na tom ale nejsou ani řidiči hromadné dopravy, kteří denně vozí tisíce lidí. „Zatím to zvládáme, je to ale náročnější. Člověk se přece jen trochu bojí,“přiznává řidič autobusu linky 131.
„Pokaždé, když si sednu do autobusu, vyčistím si dezinfekcí volant i palubní desku. A jenom doufám, že přede mnou nejel někdo nakažený,“poukazuje na to, že potenciálním nebezpečím pro něj nejsou jen cestující, ale i kolegové. Kvůli tomu dopravní podnik změnil rozpis služeb, aby se řidiči tramvají i autobusů nemuseli střídat několikrát denně v jednom voze.
Nákaza se ale zatím mezi šoféry nešíří, což by v extrémním případě znamenalo i kolaps veřejné dopravy. „Máme stále pouze jednoho zaměstnance pozitivně testovaného na koronavirus,“říká generální ředitel dopravního podniku Petr Witowski a poukazuje na nakaženého strojvůdce metra na trase B.
Přesto nyní dopravní podnik počítá ztráty. Podle nejnovějších údajů společnosti je preventivně v karanténě 111 zaměstnanců, z nichž je 65 přímo řidičů. Na ošetřovném, kdy lidé doma pečují o malé děti nebo o nemocného blízkého člověka, je dalších 177 osob. Většinou se však jedná o administrativní pracovníky. Dohromady má dopravní podnik téměř 11 tisíc zaměstnanců.
Naopak další řidiči podniku se už v minulých dnech postupně vrátili do služby po dvoutýdenní nucené karanténě nařízené po dovolené v severní Itálii nebo v jiných rizikových oblastech. Podle Witowského tak aktuálně nehrozí, že by některé spoje kvůli chybějícím šoférům nevyjely. K tomu také přispívá skutečnost, že v hromadné dopravě v současnosti platí prázdninový provoz.
A zatím je dostačující, neboť i když jsou mezi jednotlivými spoji delší intervaly, autobusy, tramvaje i metra obvykle jezdí poloprázdné a někdy dokonce téměř bez cestujících. Lidé tak na základě vládních opatření skutečně zůstávají doma a ven vyrážejí minimálně.
To potvrzují i aktuální čísla, podle kterých je současná vytíženost MHD stále zhruba na dvaceti procentech oproti situaci z 1. března. Ani tehdy se nejednalo o zcela běžný provoz, neboť část Prahy měla jarní prázdniny a také už se začaly mírně projevovat obavy lidí z šíření koronaviru. Konkrétně tak metro nyní přepraví asi 200 tisíc pasažérů za den, začátkem března to byl zhruba jeden milion, ale ještě předtím takto jezdilo v průměru 1,2 milionu cestujících každý den.
Kdy znovu začne platit běžný jízdní řád, bude záležet především na dalším vývoji pandemie v Česku. Na základě předpokladů ministerstva zdravotnictví by se přísná koronavirová opatření mohla začít zmírňovat po Velikonocích, tedy zhruba za necelé tři týdny. Tehdy by zareagovalo i hlavní město.
„Pokud se okolo Velikonoc začne život v rámci možností vracet do normálu a lidé se budou více pohybovat po Praze, samozřejmě začneme vracet městskou hromadnou dopravu, ale i zrušené zóny placeného stání, do původního režimu,“sdělil MF DNES náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě).
Nový způsob čištění vozů
Dopravní podnik také nadále pokračuje v intenzivnější dezinfekci dopravních prostředků. Především však od pondělí začal využívat speciální přípravek fungující na principu nanotechnologie, který vytvoří ochrannou vrstvu na povrchu a ošetřené prostory by tak měly zůstat výrazně déle čisté. Práce odstartovaly v depu na Zličíně, kde je padesátka souprav metra linky B. Následovat má stejné čištění i v depech Hostivař a Kačerov.
Paralelně ode dneška podnik aplikuje přípravek také v autobusech a tramvajích. „Celkem nám bude trvat zhruba tři týdny, než budou všechna vozidla ošetřena,“předpokládá Witowski. Dopravní podnik navíc tento postřik testuje i na madlech eskalátorů v metru.
Zatímco různých druhů dezinfekce má zatím pražský dopravce dostatek, roušek je zoufale málo. Řidiči tak až dosud většinou využívali vlastní ochranné pomůcky. Situace se má však alespoň částečně zlepšit do konce týdne, kdy by měla dorazit objednávka s šesti tisíci kusy látkových roušek, které si městský dopravce nechává ušít.
Krizový štáb hlavního města pak přislíbil zejména pro řidiče autobusů a tramvají dalších několik tisíc roušek k jednorázovému použití, které by měly být také k dispozici v příštích dnech.