Raději zácpa na Argentinské než v Blance
Něco za něco, to by mohlo být označení pokusu, kterým se magistrát snaží řešit dopravní situaci na výjezdu z tunelového komplexu Blanka v ulici V Holešovičkách. Původně zde vedly dva průběžné pruhy pro řidiče přijíždějící z centra po Severojižní magistrále z Argentinské ulice přes most Barikádníků. Po změně značení jsou zde od začátku června dva pruhy pro auta přijíždějící z tunelu Blanka, z toho jeden průběžný. „Hlavním z důvodů, proč se toto opatření dělalo, je preference nadřazené komunikační sítě (tou je tunel Blanka – pozn. red.),“říká Alexandr Butovič ze společnosti SATRA, která se na řešení dopravní situace v ulici v Holešovičkách podílí. Jinými slovy raději zácpy na Argentinské než v Blance.
Podle dat, která má město k dispozici, se skutečně zlepšila dopravní situace v tunelu Blanka a u vjezdu do něj a provoz je zde plynulejší. Podle Butoviče ubylo případů, kdy je vjezdy do celého komplexu tunelů potřeba regulovat. Systém Blanky totiž rozsvítí semafor a uzavře závorami vjezdy do tunelu ve chvíli, kdy je dopravní situace uvnitř kritická. V důsledku toho vznikají zácpy také u vjezdů, tedy například v ulici Patočkova u Malovanky nebo Dobříšská na Smíchově. Doba, po kterou jsou vjezdy do tunelu takto uzavřeny, se podle dat města v červnu meziročně snížila o desítky hodin. U vjezdu z ulice Patočkova například hned o čtyřicet hodin za měsíc. V rámci celé Blanky svítila v červnu červená u vjezdů o přibližně tři hodiny denně méně.
Dopravní špunt se jen posunul blíže k obytným domům
Podle Butoviče se od začátku počítalo s tím, že se dopravní situace na Argentinské zhorší. Měření Technické správy komunikací hl. m. Prahy ukázalo, že ve špičce zde dochází k prodloužení doby jízdy o pět minut a nárůstu počtu zastavení o osmnáct. Pražané si ale dobře pamatují například páteční kolonu v polovině června, která se táhla od mostu Barikádníků až k Národnímu muzeu.
Ulice V Holešovičkách, kterou denně projede na sto tisíc aut, je dlouhodobě problematickým místem. Podle Butoviče byla jedním z důležitých kriterií, aby se změnou značení nezhoršila zdejší situace. „Intenzita dopravy v ulici V Holešovičkách je v podstatě stejná,“vysvětluje Butovič. Místní si to ale nemyslí. „Reálný provoz ukázal, že zúžení čtyř pruhů do dvou těsně před vjezdem do ulice V Holešovičkách jen přesunulo pomyslný špunt, a tím i hluk a emise, z nájezdové rampy z Blanky přímo k obydlím místních obyvatel,“říká předseda spolku Holešovičky pro lidi Michal Trník. Za kontraproduktivní považuje změnu i vedení Prahy 8.
Změna uspořádání pruhů je prozatím přechodná. Zda zůstane zachována nebo se vrátí do předchozího stavu, město rozhodne po prázdninách.