Na bezpečnostní techniky Boeingu tlačí vedení firmy

Americký Federální úřad pro letectví (FAA) prověří stížnosti bezpečnostních techniků Boeingu, kteří tvrdí, že jsou pod tlakem svých manažerů. Ti jim údajně brání v otevřené komunikaci s regulátory, pro které vyhodnocují bezpečnostní rizika jednotlivých letadel. Praxe FAA, který u kontrol spoléhá na interní zaměstnance Boeingu,

je dlouhodobě kritizována. Vládní agentura FAA prozkoumá poměry ve společnosti Boeing, zejména co se týče bezpečnostních prověrek letadel. Technici Boeingu je provádějí jménem FAA, přičemž vedení firmy je údajně tlačí k tomu, aby místo zájmů veřejnosti hájili spíš zájmy výrobce.

Zaměstnanci jsou pod tlakem

Vyplývá to z dopisu, který agentura zaslala zástupcům Boeingu, o němž jako první informoval deník The Wall Street Journal. Stojí v něm, že v letošním průzkumu FAA mezi některými zaměstnanci Boeingu více než třetina dotazovaných zmínila tlak nadřízených a problémy s transparentností komunikace s regulátory.

„Musel jsem se sejít s manažerem a vysvětlovat, proč něco nemůžu povolit,“citovala výpověď jednoho z bezpečnostních techniků agentura AP. Další nahlásil „zděšení“manažerů po odhalení nedostatků v designu součástek, které mohou způsobit zpoždění dodávek letadel.

„Zdá se, že firemní kultura Boeingu brání členům oddělení dohledu nad bezpečností v otevřené komunikaci s FAA,“konstatuje dopis, pod nímž je podepsán Ian Won, šéf dozorčí sekce z pobočky FAA v Seattlu.

Technici prý nejsou nezávislí

Vzhledem k organizační struktuře Boeingu má vedení firmy podle dopisu značný vliv na to, jak jsou specializovaní bezpečnostní technici vybíráni, řízeni a kolik prostoru dostávají pro výkon svých povinností. To vyvolává otazníky nad jejich nezávislostí. „Tyto obavy vyžadují objektivní přezkoumání,“napsal

Won. „Záležitost bereme maximálně vážně a neustále pracujeme na zlepšování našich procesů, kterými zajišťujeme nezávislost bezpečnostních techniků,“reagovala mluvčí Boeingu Jessica Kowalová. K těmto lidem musí podle ní firma přistupovat se stejnou úctou a respektem jako k pracovníkům FAA.

Dlouhodobá praxe regulátora, který u technických kontrol spoléhá na zaměstnance Boeingu, se ocitla pod palbou kritiky zejména po dvou tragických nehodách letadel 737 MAX, k nimž došlo na přelomu let 2018 a 2019. Zahynulo při nich 346 lidí a světové aerolinky stroje uzemnily na více než rok a půl.

V rámci vyšetřování nehod musel Boeing zveřejnit interní komunikaci svých zaměstnanců, která předcházela bezpečnostní certifikaci letadla. Jeden z nich to popsal jako „navrženo klauny, na které dohlížejí opice“, uvedl server stanice CNN. Problémy kolem letadel 737 MAX už stály Boeing desítky miliard dolarů, a zatímco většina zemí je opět povolila, například v Číně zákaz stále platí.