Každý rok práce ve dvou stanicích
Dopravní podnik začal stavět výtahy ve stanici metra Jiřího z Poděbrad. V roce 2023 tudy budou soupravy deset měsíců jen projíždět. V té době se také začne stavět stanice Depo Zličín.
V parku na náměstí u stanice metra Jiřího z Poděbrad včera pracovníci Dopravního podniku hlavního města Prahy (DPP) symbolicky vykopli první díru. Oficiálně tak začala revitalizace této stanice, během níž se vybuduje nový výstup v podobě výtahů a vymění se stávající eskalátory. Právě kvůli jezdícím schodům se stanice v roce 2023 zavře na 10 měsíců.
„Je to nejpřijatelnější verze pro všechny strany. Jiřího z Poděbrad bude po dokončení modernizace 47. bezbariérovou stanicí pražského metra,“říká Adam Scheinherr (Praha sobě), náměstek primátora pro oblast dopravy.
Oprava vyjde na 1,29 miliardy korun, skončit má v únoru 2024. „Na základě koordinace a dohody s Prahou 3 a DPP jsme tři různé akce spojili do jedné. Postavíme nové výtahy, vyměníme eskalátory a opravíme a zrevitalizujeme stanici i její vestibul,“doplňuje Scheinherr.
Bez bariér
Ve stanici Jiřího z Poděbrad vzniknou nejprve nové výtahy pro handicapované či rodiče s kočárky. Cestujícím budou sloužit dvě dvojice výtahů. Prvními se vyvezou z nástupiště k přestupní chodbě a odtud dalšími výtahy vyjedou na povrch ve Vinohradské ulici.
„V Praze 3 máme tři stanice metra a doposud není žádná z nich bezbariérová. Nový výtah je proto vítanou změnou,“sděluje Jiří Ptáček, starosta městské části Praha 3.
Zavřeno na 10 měsíců
Pracovat na revitalizaci stanice se bude nejdříve v parku na samotném náměstí Jiřího z Poděbrad mezi kostelem Nejsvětějšího Srdce Páně a Vinohradskou ulicí. Po zřízení staveniště a skrývce ornice budou místo zkoumat archeologové. Současně s nimi začne Společnost Jiřího z Poděbrad, která spojuje firmy STRABAG a AŽD Praha, s hlouběním těžní a montážní šachty, ve které bude později osazena první dvojice výtahů.
Výtahy budou umístěny v čele stanice, tedy na opačné straně, než jsou eskalátory. Nosnost každého z nich bude 1 600 kilogramů. Kiosek horní stanice výtahů bude umístěn v parku vedle chodníku ve Vinohradské ulici, naproti stávající tramvajové zastávce Jiřího z Poděbrad směr centrum.
Na začátku bude většina prací probíhat v neveřejných částech stanice. Na cestující by tak měla mít dopad jen v podobě lokálních záborů ve veřejné části či na samotném náměstí. Jakmile se bude blížit prorážka do stanice, začne dopravní podnik s avizovanou výměnou eskalátorů. „Na nezbytnou dobu deseti měsíců budeme muset stanici uzavřít a vlaky jí budou pouze projíždět. Podle aktuálního harmonogramu by to mělo být od ledna do října 2023. Bude ale záležet na geologické situaci, jak rychle budeme moci postupovat s ražbami a jestli budeme moci používat trhací práce,“informuje Petr Witowski, generální ředitel DPP.
Společnosti STRABAG a AŽD Praha s dopravním podnikem spolupracují dlouhodobě. STRABAG v poslední době například realizoval geologický průzkum pro metro D. Firma AŽD Praha byla i u otevírání této stanice a spouštění do provozu jejího zabezpečovacího zařízení v roce 1980. „Tehdy jsme ještě jako Automatizace železniční dopravy Praha (zkratka dala firmě nynější název, pozn. red.) pracovali na bázi ruské technologie, a ta zařízení fungují dodnes,“doplňuje Roman Juřík, technický ředitel firmy AŽD Praha.
Depo Zličín v roce 2023
V investicích bude dopravní podnik pokračovat i nadále. Podle slov generálního ředitele chce modernizovat přibližně dvě stanice metra každý rok. „Zhruba za měsíc dokončíme modernizaci vestibulu Anděl – Na Knížecí a otevřeme jej pro cestující, a ještě letos bychom chtěli začít s výměnou stropní desky a revitalizací vestibulu stanice metra Florenc. Kromě toho intenzivně pracujeme v projektové přípravě na bezbariérovém zpřístupnění a modernizaci dalších stanic, nejdále jsme v této chvíli se stanicemi Flora a Českomoravská. Projektanti připravují bezbariérové zpřístupnění i pro stanice Křižíkova a Malostranská,“vysvětluje Witowski.
Projektově se připravuje také zcela nová stanice Depo Zličín, která se má stát 62. stanicí v síti pražského metra. Celkové odhadované náklady jsou 1,4 miliardy korun a stavět se má začít v roce 2023. Bude povrchová, dvoukolejní, s bočním nástupištěm, umístěná pod svahem na severní straně stávajícího kolejiště depa Zličín.
Mezi touto plánovanou novou stanicí a ulicí Na Radosti plánuje Praha postavit nové P+R parkoviště o kapacitě až 600 automobilů.