„Koordinátoři jsou čtyři“

Omezení v Letňanech potrvá do konce října. Opozice žádá zřídit funkci zmocněnce pro uzavírky

Řidiči čekali v koloně několik hodin, jen aby popojeli pár set metrů a dostali se domů. Takovou nepříjemnou situaci zažili lidé minulé pondělí odpoledne na ulici Veselská v Praze 18. Doprava tam zkolabovala kvůli opravám vozovky a nehodě.

I tento případ rozvířil veřejnou diskusi o dopravní situaci v Praze a koordinaci různých oprav. „Po hodině stání v koloně jsem se vrátil na parkoviště a odešel jsem pěšky,“píše na magistrátním webu pod příspěvkem o zmíněném dopravním omezení Jiří Kříž.

Opravu v Letňanech má v gesci hlavní město a Technická správa komunikací Praha (TSK). Ta spolu s magistrátem říká, že situace je pod kontrolou. Primátor Zdeněk Hřib (Piráti) minulý týden uvedl, že všechny zásadní opravy komunikací v Praze jsou maximálně koordinované.

„Nevím, zda se dá mluvit o maximální koordinaci, když příjezd z centra do Čakovic a Letňan, tedy městských částí, které jsou mimochodem součástí Prahy již od roku 1968, je současně blokován uzavírkou ulice Kostelecké od Ďáblic, uzavírkou ulice Veselské z Proseka od Liberecké a také uzavírkou ulice Prosecké na Proseku. Pokud tomu pan primátor říká koordinace, pak to je koordinace ad absurdum,“píše v dopisu redakci MF DNES obyvatel Čakovic Miroslav Krištof. „Buď lže pan primátor, anebo mu lžou jeho podřízení. Možná myslel jen vnitřní Prahu. Třeba mu někdo zatajil, že existují i okrajové čtvrti,“dodává rozhořčený obyvatel.

„Víme to z Facebooku“

Na dlouhé kolony, které se v oblasti vytvořily kvůli uzavírkám, zareagovali zástupci Letňan, Čakovic, Miškovic a Třeboradic jednáním s TSK. Městská společnost na to upozornila na svém Twitteru.

Nejzásadnějším opatřením, které poté TSK učinila, je podle její mluvčí Barbory Liškové změna dopravního značení: nyní mohou řidiči vyjíždět od obchodního centra do obou směrů. Nejsou směrováni pouze do Letňan, ale dostanou se i směrem k dálnici D8. „Dopravní značení u výjezdu z OC Letňany i na objízdných trasách bylo osazeno správně, dle vydaného rozhodnutí příslušným silničním správním úřadem. Při výjezdu z parkoviště bylo možné vyjet pouze směrem vpravo a pokračovat tak po Veselské až ke kruhovému objezdu Tupolevova. Výjezd vlevo směrem na Cínoveckou byl dopravním značením zakázán. A zde byl problém, že řidiči často nerespektovali toto dopravní značení a po najetí do křižovatky museli měnit směr jízdy a tím bránili plynulému provozu,“vysvětluje mluvčí. což musela vyřešit regulací až policie,“píše ve svém příspěvku na sociální síti Vintiška.

Kdo je koordinátor?

Celou dopravní situací v Praze, kterou kritizoval v otevřeném dopise primátorovi i prezident republiky Miloš Zeman, se minulý týden zabývali pražští zastupitelé. Opozice opětovně požádala o zařazení tisku o zřízení funkce zmocněnce hlavního města při koordinaci výstavby Pražského okruhu. „Praha je naprosto dopravní peklo. Kdo z vás jel po nábřeží a viděl, co se děje u Františku, tak jistě chápe. To je opravdu šikana občanů Prahy,“komentovala situaci zastupitelka Alexandra Udženija (ODS).

ODS podle slov zastupitele Zdeňka Zajíčka již v minulosti několikrát navrhovala funkci zmocněnce, který by byl schopen projednávat záměry a projekty nejen uvnitř Prahy, ale také se státními organizacemi, s vládou a Ředitelstvím silnic a dálnic (ŘSD). „Tenkrát to bylo odmítnuté s tím, že existují mechanismy, které umožní, aby to proběhlo bezproblémově, ale stále nepředvídatelně dochází k tomu, že Praha je dopravně paralyzována,“uvedl zastupitel.

Zástupci současné koalice se hájí tím, že taková funkce už existuje. „Přicházíte s něčím, co už tu dávno existuje, máme koordinátora Městského pražského okruhu pana Šourka a to už od roku 2019,“odpověděl na toto téma radní pro dopravu Adam Scheinherr (Praha sobě).

Naráží tak na Pavla Šourka, technického ředitele společnosti SATRA, spol. s r. o., (ta pro hlavní město poskytuje služby v oblasti projektové, konzultační a inženýrské činnosti), který v roce 2019 představoval spolu s pražskou koalicí novou podobu Městského okruhu. Podle radního pro dopravu město zřídilo také takzvaného komunikačního koordinátora na TSK, kterým je od dubna Jiří Wolf. Dále je ve skupině koordinátorů vedle Pavla Šourka také Jiří Vodrážka z pražského dopravního podniku a ředitel magistrátního odboru pozemních komunikací a drah Aleš Krejča. „My nepotřebujeme dalšího politického koordinátora. Potřebujeme technika, dopravního inženýra, to je úkolem silničního správního úřadu tady na magistrátu,“doplnil Scheinherr.