Na Zahradním Městě se otevřel dopravní uzel
Cestujícím ze Zahradního Města se díky nové vlakové stanici zkrátí cesta do centra. Cestu ze Žižkova do středu Prahy zkrátí nový podchod.
PRAHA Za dvanáct minut ze Zahradního Města do centra Prahy. Cestujícím rychlé spojení na hlavní nádraží od včerejška umožňuje nová stanice Praha-Zahradní město. Nádraží, které leží nad ulicí Průběžnou, se stalo součástí přestupního terminálu mezi vlakovou dopravou a MHD. „Teď se výrazně zkvalitnila dostupnost Zahradního Města, které dosud obsluhovaly jenom autobusy a tramvaje,“říká Jiří Svoboda, ředitel Správy železnic (SŽ), která stavbu zainvestovala.
Právě otevřenou stanici umístěnou nad ulicí Průběžnou v podchodu doplnila také autobusová a tramvajová zastávka Nádraží Zahradní Město. Ta nahradí dosavadní stanoviště veřejné dopravy Na Padesátém a cestující budou moci z vlaku přestoupit na tramvajové linky číslo 22, 26, 97, 99 a autobusy 101, 138, 175, 177 a 195. Po šesti letech jde o první nově postavený přestupní terminál v České republice.
Další čtyři nové zastávky
Na novou zastávku čekali někteří obyvatelé opravdu dlouho. „V roce 1977, kdy byla velká nehoda v Bratislavě, nám na lokomotivní odborové schůzi slíbili asi dvanáct zastávek včetně Malešic a Zahradního Města. Z toho všeho otevřeli Kačerov, Eden a dneska jsem se v 77 letech dožil konečně otevření tohoto nádraží,“říká bývalý strojvedoucí a dlouholetý pracovník v železniční dopravě při projížďce ze Zahradního Města na hlavní nádraží.
Zastávku Zahradní Město Správa železnic vybudovala při modernizaci úseku Praha Hostivař a Praha hlavní nádraží. Díky rekonstrukci mohou tudy nyní vlaky jezdit rychlostí až 120 kilometrů v hodině po čtyřkolejné trati, která je zároveň o 232 metrů kratší. Ta dříve vedla skrz zrušenou zastávku ve Strašnicích. Nyní má na místě staré trati vzniknout promenáda.
„Až se všechno dodělá, bude jízda ze Zahradního Města na hlavní nádraží trvat deset minut,“dodává k budoucnosti trati Svoboda. Město na trati ve směru do Běchovic plánuje vybudovat ještě čtyři další zastávky, a to Depo Hostivař, Jiráskovu čtvrť, Jahodnice a Hostivice. První z nich Praha ještě projektuje, na ostatní už se shánějí potřebná povolení pro získání územního rozhodnutí.
Nový podchod i koridory
Správa železnic má v plánu modernizovat i další pražské tratě. Na vylepšení spojení mezi centrem a Hostivaří navazuje i přestavba koridoru z metropole do Českých Budějovic. „Bude to řádově do dvou let jedna z nejmodernějších tratí ve střední Evropě. Do Českých Budějovic pojedeme hodinu a třicet osm minut rychlostí 160 až 200 kilometrů v hodině,“tvrdí ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO).
Pražané se dočkají také opravy železničních staveb ve směru na Kladno. „Jedná se o modernizaci Masarykova nádraží, dále železniční stanice Bubny a nádraží Veleslavín,“představuje plány Svoboda. Současně SŽ pracuje i na zaústění trati na Letiště Václava Havla.
Zároveň se stanicí Zahradní Město se včera Pražanům otevřela nová cesta z hlavního nádraží na Žižkov a Vinohrady. SŽ prodloužila nejsevernější podchod na centrální pražské stanici a umožnila tím chodcům průchod pod kolejištěm.
„Podchod vítám a moc děkuji Správě železnic a zhotovitelům za realizaci stavby. Po mnoha letech se Praha 3, zejména pak část kolem Seifertovy ulice, Vysoké školy ekonomické (VŠE) a dolního Žižkova, dočká důstojného přístupu na hlavní nádraží, metro C a dále do centra města,“říká místostarosta Prahy 3 Pavel Dobeš (STAN). Doposud si mnoho lidí zkracovalo cestu ze Seifertovy ulice do centra přes koleje, přestože tam měli chodci přechod zakázaný. Podle výzkumu studentů VŠE před osmi lety za pracovní směnu překročilo trať až 1 200 lidí.
Konstrukce podchodu je z pohledového betonu a v místě svítidel je vytvořen tvar „přilbice“. Toho se docílilo pomocí bednění vytištěného na 3D tiskárně.