Za covid půjde do vlaků půl miliardy
Na kompenzacích stát vyplatí dopravcům 580 milionů korun.
Za koronavirová omezení zavedená vládou během první karantény dostanou železniční dopravci přes 580 milionů korun. Ministerstvo dopravy jim vyplatí za loňský propad tržeb ve vlacích provozovaných na objednávku státu přes 350 milionů korun, dalších 230 milionů získají za provoz na trati, kde jezdí na své komerční riziko. V obou kategoriích jsou největším příjemcem České dráhy.
U objednávaných vlaků ministerstvo dopravy přiznalo Českým drahám kompenzaci ve výši téměř 300 milionů korun. Druhý v pořadí, soukromý RegioJet brněnského podnikatele Radima Jančury, si sáhne zhruba na desetinu peněz přiznaných Českým drahám, které jsou nadále zdaleka největším dopravcem na tuzemských kolejích.
V komerční dopravě je podíl soukromníků na přiznaných náhradách o něco vyšší. Zatímco České dráhy za provoz vlaků mezi Prahou a Ostravou dostanou 133 milionů korun, konkurenční RegioJet má podle ministerstva dopravy nárok na 79 milionů. Poslední z dopravců, Leo Express, dostane zhruba 18 milionů korun.
Podle tiskového mluvčího ministerstva dopravy Tomáše Lukašíka by se slíbené peníze měly na účtech dopravců objevit během tohoto týdne.
Vyplácení kompenzací za propad tržeb z jízdenek, který z velké části zapříčinila bezpečnostní opatření během první koronavirové karantény, se oproti ostatním odškodňovaným odvětvím podnikání výrazně zpozdilo. Důvodem bylo to, že ministerstvo dopravy potřebovalo posvěcení od Evropské komise, že kompenzace nebude považovat za nedovolenou podporu.
Prodej jízdenek rychle klesl
Dotace nicméně pokryje pouhý zlomek ztrát, které covid železničním dopravcům způsobil. Například státem vlastněné České dráhy během roku 2020 prodělaly více než čtyři miliardy korun.
Počet přepravených cestujících, kteří buď zůstávali doma na home office, distanční výuce, nebo se jen kvůli vlastní bezpečnosti vyhýbali hromadné dopravě, se meziročně snížil o 64 milionů cestujících. S tím souvisel i prudký pokles peněz, které do kasy dopravce směřují z prodeje jízdenek. Zatímco v předkrizových letech šlo o částky kolem deseti miliard korun, vloni se tento příjem scvrkl na 5,9 miliardy korun.
„Právě úbytek výnosů a nákladů na provoz poloprázdných vlaků během první karantény představuje základ pro poměrně složitý mechanismus, kterým ministerstvo dopravy konkrétní částky pro jednotlivé dopravce vypočítalo,“uvedl Tomáš Lukašík.
Ne všichni jsou ale spokojeni s financemi, které jim ministerstvo přidělilo. „V nedotované dopravě, kdy například na trase Praha–Ostravsko zajišťovali dopravci spojení i během největších omezení, byly kompenzace oproti vzniklým ztrátám bohužel výrazně pokráceny,“tvrdí mluvčí RegioJetu Aleš Ondrůj.
Další podpora už nebude
Zároveň je podle Ondrůje potřeba dořešit období podzimu 2020 a jara 2021, kdy omezení trvala mnohem delší dobu než loni a na veřejnou dopravu v Česku měla zásadní dopad. Jde například o období, kdy se kvůli uzavírce krajů běžný pohyb občanů prakticky zastavil.
K tomu ale podle ministerstva dopravy nejspíše už nedojde. „Za stávající situace vidíme jako málo pravděpodobné, že by Evropská komise schválila nějakou navazující formu podpory za další období trvání pandemie,“doplnil mluvčí dopravního resortu.
Ministerstvo původně počítalo s tím, že kompenzace bude vyplácet pouze u dálkových rychlíkových linek, které samo objednává. Po stížnostech dopravců se ale přiklonilo k tomu, že peníze dostanou i ti, kteří jezdí na linkách, kde stát prostřednictvím ministerstva na provoz nedoplácí. Mimo dosah kompenzací za pandemii tak zůstali dopravci jezdící na regionálních linkách objednávaných kraji.