Přes Pražský okruh dál, ale rychleji

Přáním každého Pražana bude od pondělí až do konce léta vyhnout se Jižní spojce, kterou oprava Barrandovského mostu ochromí. Objet se dá přes Pražský okruh, dálnici D1 a magistrálu. Je to ale pěkná zajížďka.

PRAHA Soudný den pro pražskou dopravu se blíží. Část Barrandovského mostu se kvůli opravám zavře už v pondělí a hlavní město se v podstatě stane bludištěm. Místo toho, aby v něm laboratorní myši hledaly kousek sýra, budou řidiči hledat cestu skrz metropoli. Kromě vyhledání objízdné trasy už jim totiž zbývá jen přesednout do MHD nebo to přes most risknout a připravit se na třicetiminutové zpoždění, které zde odborníci očekávají. Kolony, troubení a popojíždění však řidiče nečeká jen na jihu.

„Dopravní omezení samozřejmě nejvíce zasáhne Strakonickou, Modřanskou, Jižní spojku a ulici K Barrandovu – což jsou komunikace, které s územím bezprostředně souvisejí. Pak ale musíme počítat s dopady i na provoz v tunelech, tedy v Mrázovce, Strahovském tunelu i v Blance. Tam bude nutné, pokud se začnou tvořit kolony, provoz v tunelech regulovat již na vjezdu v Troji,

takže problémy se nám projeví až na Povltavské, případně V Holešovičkách před nájezdem na Povltavskou,“předpovídá dopravní expert z Fakulty dopravní ČVUT Zdeněk Lokaj.

Na pravém břehu řeky Lokaj očekává silnější provoz zejména směrem k mostu, kdy může ve špičkách kolona dosahovat až k magistrále a při případné bouračce se může dále táhnout až do Štěrbohol.

Chybějící okruh

„Dá se předpokládat obecně silnější provoz na spojkách mezi Pražským okruhem a Jižní Spojkou až po Kunratickou spojku a nepřímo až na Říčansko, kde chybí Pražský okruh 511. Na jih od Prahy nastane do jisté míry ‚druhotné objíždění‘, kdy lidé, co sice přes Barrandovský most nejedou, ale budou zasaženi kolonami, budou hledat cestu, jak kolony objet více mimo Prahu,“vysvětluje dopravní expert spolku AutoMat Vratislav Filler.

Úsek mezi dálnicí D1 a Běchovicemi by přitom výrazně pomohl odklonit dopravu mezi východní a jižní částí města a ulevil by D1 a magistrále. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) už vybralo projekční firmy pro zpracování zadávací dokumentace. Stavba ale ještě pořád pozbý- vá územní rozhodnutí, přičemž rozklad proti jeho vydání, který podalo několik městských částí, obcí a spolků, už přes rok řeší Krajský úřad Jihočeského kraje. ŘSD nicméně věří, že by úřad měl rozhodnout ještě v tomto pololetí. K samotné stavbě je ale ještě dlouhá cesta.

Podle Lokaje také záleží, odkud řidiči pojedou. Při tranzitní dopravě si podle něj lidé zvolí především Pražský okruh jako svou objízdnou trasu. V případě pražských řidičů se ale domnívá, že se budou při cestě na jih snažit projet centrem, což může zhustit dopravu například na Smíchově nebo v Ječné ulici před Karlovým náměstím.

Objet Jižní spojku

Odborníci z Technické správy komunikací (TSK) vytipovali nejvhodnější objízdné trasy. „Řidičům doporučujeme využít vyznačenou objízdnou trasu po Pražském okruhu a ulicí K Barrandovu nebo přejet řeku po Lahovickém mostě. Do

města pak zamíříte od sjezdu Písnice, který se otevřel, či od sjezdu Vestec, popřípadě dojedete až k dálnici D1 a odtud zamíříte do centra,“radí tisková mluvčí TSK Barbora Lišková.

Vzhledem ke zmiňovaným předpovědím se jeví jako nejlepší využít při objíždění Pražský okruh, dálnici D1 a magistrálu, bohužel za cenu mnoha najetých kilometrů navíc.

Navržená trasa je samozřejmě pouze doporučená, možností, jak se proplést Prahou, jsou stovky. V tomto ohledu TSK vyzývá všechny řidiče, aby své cesty plánovali pomocí

mobilních navigací, například Google Maps nebo Waze, které berou dopravní situaci v potaz a dovedou naplánovat nejrychlejší cestu.

Vratná rampa u Lihovaru

Před samotným zahájením stavby TSK provedlo pár úprav, které mají přispět k plynulosti dopravy při zúžení mostu. Od pondělí bude uzavřená rampa ze Strakonické ulice na most. Aby se řidiči jedoucí z jihu města po Strakonické dostali na druhý břeh, otevře TSK vratnou rampu u Lihovaru.

Rozšíření se dočkala Strakonická

ulice, která od pátku 13. května bude mít dva pruhy pro automobily a k tomu další jeden pro autobusy nebo sanitky.

Přímo u Barrandovského mostu TSK rozšířila rampu, přes kterou řidiči sjíždějí na Modřanskou ulici. „Před samotnou rekonstrukcí jsme přistavěli odbočovací pruh v místě sjezdu na Modřanskou ve směru na Braník pro pohodlnější a přehlednější odbočování. Není to jen o tom, dostat se na most a přejet přes řeku. Špunty na sjezdech ovlivňují dopravu v celé jeho délce,“vysvětluje Lišková.