Kde v Česku umírá nejvíc cyklistů

Nejohroženější skupiny a nejčastější příčiny tragických nehod podle statistik

Je neděle, polovina července. Odpolední slunce pomalu slábne a venku začíná být snesitelně. Pětasedmdesátiletý muž sedá na kolo. Při odbočování u Hejnice nedaleko Dvora Králové nad Labem ho srazí autobus. Zraněním podlehne.

Minulý rok zemřelo na českých silnicích 43 cyklistů. Nejvíce, 12, jich bylo právě mezi sedmdesátníky.

Pozor by si ale měly dát i mladší ročníky. Statistiky totiž dlouhodobě ukazují, že u cyklistů, kteří překročí hranici padesáti let, skokově narůstá nebezpečí, že se z vyjížďky domů nevrátí. Dokládají to i loňská čísla. Mezi cyklisty, kteří v roce 2021 přišli za řídítky o život, jich hranici padesátky překročilo 31, což jsou tři čtvrtiny všech případů úmrtí.

Velkou část tragédií spojuje jeden klíčový faktor. „Často jsou to nehody, kdy cyklisté nemají přilbu. U starších cyklistů je docela časté, že jezdí bez helmy,“popisuje Tomáš Neřold, vedoucí oddělení BESIP ministerstva dopravy. Podle údajů BESIP v loňském roce 72 procent lidí, kteří na kole přišli o život, nemělo nasazenou přilbu.

Především u seniorů jde přitom o smutný paradox. Právě oni potřebují ochranu nejvíce. Jsou totiž zranitelnější a pády, které u mladších sportovců končí třeba jen zlomeninou, mohou mít u starších lidí fatální následky. Kosti jsou křehčí, zranění se hůře hojí. A do smutných statistik navíc v poslední době promlouvá ještě jeden výrazný fenomén – elektrokola. „Ta jsou stále populárnější u starších cyklistů, což vůbec není špatně, ale cyklisté často díky motoru jezdí rychleji, než byli zvyklí, a ovládání kola je trochu náročnější. Jezdí také na delších trasách, než na které by si běžně troufli,“upozorňuje mluvčí BESIP Neřold.

Mnozí pak často přecení své možnosti, bývají unavení, špatně soustředění, což jsou všechno vlivy, které zvyšují riziko úrazu.

4