FACELIFT TIL M5

Power-sedanen fra München får nogle justeringer, og Nissan arbejder på en afløser til 370Z.

Spionfotograferne fra vor tyske partner Automedia står klar med deres objektiver over hele kloden, så de kan skyde fotos af de biler, som bilfabrikkerne ikke har lyst til at vise frem.

I 2017 lancerede BMW den seneste generation af Auto bah n st ormeren M 5 med 600 h kog fire hjul st r ae kiste det for baghjulstraek. Året efter stuvede tyskerne 625 hk n edi motor rummet i den vildere Competition-variant – og nu brygger de igen på at optimere supersedanen såvel som den almindelige 5-serie. En mystisk M5 er i hvert fald røget i Automedia’s fotofaelde omkring BMW’S testcenter på Nürburgring med effektiv camouflage på snude og bagende, hvilket får os til at konkludere, at et facelift med markante aendringer på kofangere, luftindtag og nyt lygtedesign er under opsejling.

At dømme ud fra billederne ser det ud som om, forlygterne er blevet lidt smallere, mens designerne har holdt fingrene fra nyrerne i grillen. De er som bekendt vokset til størrelse XXXL på BMW X 7 og 7- serien. Indendørs forventer via t se opdateringerne på info tai n ment systemet, så M 5 og resten af 5- serien flugter med BMW’S øvrige aktuelle modelprogram. Den faceliftede 5-serie debuterer sandsynligvis sidst i 2020 – efterfulgt af M5’eren i starten af 2021.

[ Motor ] M5 fortsaetter nok med den 4,4-liters V8 biturbo under motorhjelmen, der yder 600 eller 625 hk.

[ Flere hk på vej ] En ekstra hårdkogt Cs-variant med endnu flere kraefter er spottet som prototype.

[ Lancering ] Den faceliftede 5-serie kan lande sidst i 2020, og følges af M5 i foråret 2021.

Forlygterne ser mere sammenknebne ud. Under de sorte kryds på forkofangeren gemmer sig redesignede luftindtag.

Når forlygterne ser ud til at få nyt design, vil det undre os, hvis ikke også baglygterne får ny grafik.