Trebenet Volvo uden handicap
Volvo’s bud på en SUV i den dyre mellemklasse hedder XC40. Den blev praesenteret i foråret 2018 og har allerede fået flere revisioner, herunder denne T3 med automatgear som en del af opdateringen til modelår 2020.
T3 betyder cirka 150 hk. I den nye 2020-årgang er effekten af uforklarlige årsager haevet beskedent fra 156 til 163 hk. I samme ombaering kan den 3-cylindrede motor som noget nyt kombineres med det kendte, velfungerende 8-trins automatgear, som kendes fra de 4-cylindrede Volvo-motorer. Hidtil har de 3-cylindrede varianter vaeret henvist til manuelt gear.
I praksis høres den 3-cylindrede motor, fordi den lyder anderledes end den 4-cylidrede, men derudover er den manglende cylinder ikke et handicap. Man bemaerker det ikke i bilens fremfaerd, og automatgearet fungerer også godt i denne sammenhaeng.
Til gengaeld endte testens reelle braendstofforbrug på 11,2 km/l. Det officielle tal starter ganske vist ved kun 13,9 km/l, så det er i hvert fald realistisk, men synes alligevel at vaere et forholdsvis højt braendstofforbrug for en bil af denne størrelse og effekt.
Modelår 2020 adskiller sig desuden ved, at XC40 fås med med ”Intellisafe Assist”, der gør det muligt for Volvo’er at kommunikere med hinanden om vejens beskaffenhed, så andre Volvo’er bliver advaret, hvis en Volvo opdager glat føre eller aquaplaning. Det er kun nyere Volvo’er, der kan kommunikere med hinanden på den måde, og under testen oplevede vi ingen kommunikation.
XC40 er fortsat mere Suv-agtig end flere konkurrenter. Det vil sige, at karrosseriet arbejder mere over hjulene end eksempelvis en Audi Q3, hvilket måske gør bilen mere behagelig – men mindre dynamisk.
VOLVO XC40 T3 MOMENTUM AUT.
Pris 471.683 kr. | Motor R3, 1.477 cm3, 12V, turbo Ydelse 163 hk ved 5.500 o/min, 265 Nm ved 1.850 o/min Topfart 200 km/t | 0-100km/t 9,6 sek. Eu-miks (WLTP) 13,9 km/l