Moderniseret drivline drukner i gammel SUV
”Er speederen i bund?”. Steen Bachmann spørger undrende fra passagersaedet, mens Jakob Dalby fra bagsaedet brokker sig over maengden af daekstøj i kabinen. Vi er tre mand på motorvejen på vej op ad en bakke til Årets Bil-kåringen på Jyllandsringen i den store Nissan X-trail. Og den føles presset.
X-trail fås nu med en glimrende
160 hk benzinmotor og dobbeltkoblingsgearkasse som afløser for Nissan’s udskaeldte, trinløse Cvt-gearkasse. Drivlinen fungerer fint i Qashqai, som beskrevet i forrige nummer af bladet, men den er hårdt spaendt for i den 7-personers storebror, som vi kører i. Der sker ikke ret meget over 130 km/t.
Og nu, hvor vi er i gang med at brokke os, så ser grafikken på infotainmentsystemet ud som om, det er lånt fra en gammel Leaf fra 2010. Til en pris lige over 400.000 kr. er det svaert at brokke sig alt for meget over det, for du får altså laederbetrukne saeder, 19” alufaelge, varme i rattet, BOSE anlaeg med 8 højttalere og meget andet. Men problemet stikker dybere, end at den nye drivline føles lidt overbebyrdet og gadgets i kabinen lidt bedagede. Den aldrende SUV kører gammeldags.
Testbilen har traek på forhjulene, som skal håndtere 400 hk – eller sådan føles det – for den laver oftere hjulspin ved igangsaetning end en smedelaerling med dugfrisk kørekort i en tunet GTI. Det er svaert at saette smidigt i gang til trods for, at motorens effekt ikke er overvaeldende. Oppe i fart går det bedre, for X-trail fjedrer som en magelig Suvbamse på motorvejen, men vakler stivbenet henover ujaevnheder ved lavere hastighed, hvor nyere konkurrenter absorberer dem. Det gør det svaert at anbefale en Nissan X-trail helhjertet.
Dens største kvalitet er masser af udstyr og plads til en fair pris. Det eneste, du skal tilkøbe, er 3. saederaekke til 16.000 kr. (inklusive elglas panoramatag) – hvis du har brug for den – og Propilot adaptiv fartpilot til 7.500 kr.
NISSAN X-TRAIL DIG-T 160 TEKNA DCT
Pris 400.580 kr. | Motor R4, 1.330 cm3, 16V, turbo Ydelse 160 hk ved 5.500 o/min, 270 Nm ved 1.800 o/min Topfart 200 km/t | 0-100km/t 11,5 sek. Eu-miks (WLTP) 12,3 km/l