Frankfurt-vestsjaelland i god fart
Turen hjem fra biludstillingen i Frankfurt er perfekt til en test af en ny bil. Man starter fra en snaever p-plads og skal manøvrere seks etager ned fra p-huset gennem en smal spiral, før man efter adskillige forvirrende vognbaneskift i myldretiden nord for storbyen rammer Autobahn A5 med kurs nordpå. Så kommer Kassel-bakkerne med de lange, bølgende kurver og skift mellem 80 og 120 km/t og fri hastighed, før vejarbejde og Hamborg saetter en prop i trafikken.
Det tager normalt otte timer fra messehallerne til Storebaeltsbroen, og en ny diesel-mercedes med adaptiv fartpilot, køassistent og automatgear (8-trins dobbeltkobling) lyder som en fin rejsemakker. Og det er testbilen heldigvis.
Vi har fat i Shooting Brake-udgaven af den nye CLA, som er coupé-udgaven af A-klasse (med andre ord en lidt finere og dyrere karrosse). Her med en 2-liters diesel af seneste miljøvenlige generation og den udmaerkede og kvikke dobbeltkoblingsgearkasse.
Bilen overrasker med en uventet kompetance inden for højfartscruising på Autobahn. Det siger sig selv, at 150 diesel-heste ikke gør den til en raket, men til gengaeld kan man saette den adaptive fartpilot på 160 km/t og koncentrere sig om at føre bilen. Den tilpasser selv hastigheden til kurverne i Kassel-bakkerne, hvilket fungerer rigtig fint. Den tager gassen af i god tid før vejarbejde eller hvis man går fra 120 til 80 km/t ved Hannover, og den er vågen til at komme op i fart igen.
Med standardundervogn og den her motor er den naturlige marchhastighed 160 km/t, men det klarer bilen så også fornemt uden at braendstofforbruget stiger naevnevaerdigt. Som pendlerbil i den lille premiumklasse er 200 d Shooting Brake absolut godkendt.
MERCEDES-BENZ CLA 200 d SHOOTING BRAKE BUSINESS AUT. Pris 449.900 kr. | Motor R4, 1.950 cm3, 16V, turbodiesel Ydelse 150 hk ved 3.400 o/min, 320 Nm ved 1.400 o/min Topfart 221 km/t | 0-100km/t 8,4 sek.
Eu-miks (WLTP) 19,6 km/l (test: 18,1 km/l)