MODELHISTO­RIE

Bil Magasinet (Denmark) - - BRUGTTEST -

Giulia er Al­fa Ro­meo’s før­ste bag­hjul­struk­ne se­dan si­den Al­fa Ro­meo 75 ud­gik i 1992, og den før­ste se­dan, si­den 159 ud­gik i 2011. Ba­sisva­ri­an­ten har 200 ben­zin-hk el­ler en 2,1-li­ters di­e­sel med 150 el­ler 180 hk.

Ved in­tro­duk­tio­nen lan­ce­re­de Al­fa Ro­meo den van­vit­ti­ge Qu­a­dri­fog­lio. En top­mo­del, der skul­le ta­ge kam­pen op mod Mer­ce­des- AMG og BMW M. Mo­to­ren er en 2,9-li­ters bi­tur­bo V6’er med 510 hk ud­vik­let af Fer­ra­ri.

Hvis den al­min­de­li­ge Giulia var for slap og Qu­a­dri­fog­lio for vold­som, kom Al­fa Ro­meo selv med løs­nin­gen i ok­to­ber 2016. Ve­lo­ce har fi­re­hjul­stra­ek og 280 hk fra en 2-li­ters ben­zi­ner el­ler en 2,1 di­e­sel med 210 hk

Turis­mo in­ter­na­zi­o­na­le el­ler ba­re Ti er en vel­kendt Al­fa­mo­del­be­teg­nel­se. Her byg­ge­de man vi­de­re på Giulia Ve­lo­ce med 280 hk, så Ti til for­veks­ling lig­ner en Qu­a­dri­fog­lio med kul­fi­ber-spoi­ler og 19” alu.

Un­der­vog­nen på test­bi­len ser na­er­mest ny ud til trods for na­e­sten 50.000 ki­lo­me­ter. Et sted på bag­bro­en er der dog be­gyn­den­de rust, så en un­der­vogns­be­hand­ling vil­le kla­e­de den.

Giulia er en helt ny mo­del, så der er ik­ke hi­sto­ri­er om rust­pro­ble­mer. Det er ik­ke ens­be­ty­den­de med, at de ik­ke fin­des, men me­get ty­der på, at rust ik­ke er et pro­blem.

Der har va­e­ret knas med ska­er­men, navi­ga­tio­nen og tank­må­le­ren, der kan vi­se én streg, selv­om tan­ken er tom. Det he­le skul­le dog va­e­re kla­ret med op­da­te­rin­ger.

Der fin­des to ben­zin­mo­to­rer på 2,0 el­ler 2,9 li­ter og en 2,1-li­ters di­e­sel. Al­le er so­li­de mo­to­rer, og den sva­ge­ste ben­zi­ner med 200 he­ste­kra­ef­ter er fak­tisk til­stra­ek­ke­lig.

2016 Al­fa Ro­meo Giulia

2018 Al­fa Ro­meo Giulia Ve­lo­ce Ti

2016 Al­fa Ro­meo Giulia Qu­a­dri­fog­lio

2016 Al­fa Ro­meo Giulia Ve­lo­ce

Newspapers in Danish

Newspapers from Denmark

© PressReader. All rights reserved.