ELBIL TIL FOLK MED BENZIN I BLODET
Honda’s første elbil har kaekke køregenskaber, en vild kabine, og du får instinktivt lyst til at kramme det nuttede design. Til gengaeld er prisen ligeså høj, som dens raekkevidde er kort. Vi undersøger, om det “bare” er en kostbar gadget.
Med et tyngdepunkt så lavt som i sportsvognen Honda NSX, en vaegtfordeling på 50:50 mellem akslerne og 315 Nm moment til omgående levering føles Honda e i hopla, da den piler gennem Valencias morgentrafik.
Vi kører Honda’s første elbil i byen i stedet for på en lukket bane (se BM1909). Et tråd på speederen sender os først ind i en stor rundkørsel med forhjulene limet til asfalten, mens baghjulene entusiastisk skubber bilen fremad og ud ad afkørslen. At elbiler er kvikke i byen er en gammel nyhed, men det er nyt, at de føles lette og agile. Årsag: Bilen er forsynet med et lille 35,5 kwh batteri, der holder vaegten nede.
Honda e bør kunne gøre en konservativ benzinelsker blød om hjertet. Den er komfortabel nok til at køre på motorvej. Designet ser funky ud og er en futuristisk fortolkning af Honda Civic fra 1972. Den har plads til fire voksne, kabinen er polstret med et orgie af skaerme, hvor du kan streame videospil eller se Netflix, mens du lader batteriet 80 pct. op på 30 minutter i en hurtiglader.
De digitale sidespejle sidder i en naturlig højde, som gør dem anvendelige. Og så er den faktisk sjov at køre kvikt gennem landevejssving. Du skal køre til, før forhjulene opgiver aevred og indleder en svag understyring. Men den har to store handicaps: Raekkevidden er middelmådig. Uanset om du tager Honda e med 136 hk til 277.100 kr., eller den testede variant med 156 hk og Advance-udstyr, er raekkevidden 222 km – hvis du gør dig umage. Raekkevidden reduceres endda til 210 km, hvis du bestiller 17” faelge, som koster gratis.
Det gør Honda e til en luksus-gadget for byboere og småpendlere, men skal du – som Honda forudsiger om deres kunder – ikke køre mere end 40 km om dagen, er du godt kørende i årets kaekkeste mini- og elbil.
HONDA E ADVANCE
Pris 299.500 kr. | Elmotor batteri 35,5 kwh | Ydelse 154 hk, 315 Nm Topfart 145 km/t | 0-100 km/t 8,3 sek.
Raekkevidde (WLTP) 210 km (16” faelge: 222 km) | Årlig afgift 660 kr. Mål (L/B/H) 390/175/151 cm | Vaegt/last/påhaeng 1.542/327/0 kg Bagagerum 171-571 liter | Daek 205/45R17
Vi synes
Honda e er en charmetrold. Let til bens i sving, proppet med udstyr, og så ser den sjov ud. Men raekkevidde og pris gør den til en eksklusiv storbybil.