2’EREN ER TILBAGE
Mazda’s mindste fører sig uventet vellykket frem i miniklassen med ny hybriddrivline og fine priser. Det lykkes godt.
Motoren i den faceliftede Mazda 2 er den samme 1,5-liters benziner som hidtil. En nyhed er, at den nu koblet til et mild hybrid-system. 2’eren fås frem over kun med én motor med 90 hk og manuel 6-trins gearkasse, og dermed er det farvel til automatgear og varianterne med 75 og 115 og hk.
Mild hybrid-systemet på 12V saetter skub i accelerationen ved igangsaetning, og når start/stop funktionen aktiveres. Det sker via en rem, der traekker direkte på krumtappen. Du maerker ikke noget til systemet under kørslen, men får en mindre gevinst på forbruget fra 17,5 til 18,9 km/l (WLTP).
Vi tester på snoede kyststraekninger og i skarpe hårnålesving ved Aegaeerhavet ud for Athen, hvor køredynamikken kan folde sig ud. Mazda har videreudviklet sit nørdede system, der skal gøre det sjovere at køre gennem sving. Vi kan maerke, at der er finjusteret på tyngden i styringen, og får en umiddelbar hurtigere respons og stabilitet, der gør bilen mere sporsikker og sjov gennem kurver.
Fronten har fået ny grill og lygter, og Mazda haevder, at de har mindsket vind- og daekstøj med 35 pct. – det føles som mere. Mazda 2 støjer mindre takket vaere nye specialdesignede daek og en forstaerket lydisolering af tag og dørpaneler. Det betyder en verden til forskel for køreoplevelsen, at man kan høre sine egne tanker eller føre en samtale med medpassagererne uden at føle sig som en Fru Fernando Møghe.
MAZDA 2 SKYACTIVE-G MILD HYBRID SENSE
Pris 159.000 kr. | Motor R4, 1.496 cm3, 16V + el
Ydelse 90 hk ved 6.000 o/min, 148 Nm ved 4.000 o/min | Topfart 183 km/t 0-100 km/t 9,8 sek. | Eu-miks (WLTP) 18,9 km/l | Årligafgift 1.000 kr. Mål (L/B/H) 407/170/150 cm | Vaegt/last/påhaeng 1.025/511/900 kg Bagagerum 280 liter | Daek 185/50R16
Vi synes
Med priser fra beskedne 159.000 kr. er Mazda 2 en barsk konkurrent til Ford Fiesta og andre svingglade minibiler lige nu.