MERCEDES C 300 COUPÉ
Det gav en del opmaerksomhed, da Volvo som en af de første bilproducenter meddelte, at alle deres modeller ville vaere elektrificerede i 2020. Laeste man meddelelsen hurtigt, kunne man få det indtryk, at de udelukkende ville producere elbiler. Det var ikke tilfaeldet – 'elektrificeret' betyder blot tilføjelsen af en eller anden form for elmotor.
Et af svarene er de nye B-motorer. Hidtil har Volvo navngivet sine forbraendingsmotorer med T i modelbetegnelsen for benzinere og D for diesel. "B" er et udtryk for, at de nye motorer har fået tilføjet en mild-hybrid drivline. Lidt forvirrende kan modelbetegnelsen B daekke over enten en benzin- eller dieselmotor, men altid kombineret med elmotor.
Volvo har allerede en opladningshybrid i Xc90-programmet i form af T8bilen varianten. Den kan køre op til 50 km udelukkende på el.
B5 fungerer dog som en traditionel hybrid, der ikke kan lades op inden afgang. Eltilskuddet fungerer via et 48-volt system og kommer kun fra det,
selv kan producere, og tilskuddet bliver derfor tilsvarende mindre. Faktisk så lille at man ikke maerker det i daglig brug, hvor man blot starter og kører sin XC90 som var det en almindelige diesel.
B5 er med dieselmotor og på 235 hk som i den hidtidige D5, men braendstoføkonomien er forbedret med 15 procent til 14,9 km/l. Under testperioden nåede vi ikke meget over 11 km/l, men det er faktisk okay bilens vaegt taget i betragtning.
Overgangen fra D5 til B5 gaelder udelukkende den elektriske optimering og deraf mindre braendstofforbrug. Der følger ingen visuelle aendringer med, og XC90 tager sig fortsat ud som en nydelig Volvo med ekstra af det hele, og nu altså også med el.