Flere drivliner
Dette nummer rummer test af biler med alle former for drivliner. Det er et svaert valg.
Der var engang for bare tre eller fem år siden, hvor det indledende spørgsmål til svaret på dit naeste bilvalg var, om du skulle vaelge benzin eller diesel? Bortset fra almindelige praeferencer var svaret forholdvis nemt at finde: Hvis du kørte under 20.000 km om året, gik du efter en benzin. Kørte du mere end det, var svaret diesel.
I dag er verden på mange måder mere indviklet. Du har mange flere muligheder for valg af drivline, og kørselsbehovet kan ikke laengere blot opregnes i et km. Du skal forholde dig til dit daglige kørselbehov opregnet i straekninger og vejtyper, optankningsmuligheder, beskatningsforhold og mere, inden du lader følelserne køre af med dig. Og det stopper ikke der. Når du endelig har valgt maerke, model og variant, skal du til at overveje, hvordan den skal finansieres, hvilket let kan sende dig tilbage til overvejelserne om, hvilken drivline, du skal vaelge. For også når det gaelder finansiering, er der i dag mange flere muligheder, som kan have stor betydning for totaløkonomien i din nye bil.
Flere og flere sammenlignende test i Bil Magasinet sker på tvaers af drivliner, fordi forskellige bilproducenter placerer og prissaetter varianter forskelligt inden for sammenlignelige modelprogrammer. Denne gang er vi dog sluppet afsted med en stram opdeling. Frederik T. Freys duel fra side 38 mellem Mercedes C-klasse og VW Passat gaelder således direkte sammenlignelige opladningshybrider. I stortesten fra side 44, som Frederik også tager sig af, møder Ford Puma Nissan Juke, Renault Captur og Peugeot 2008. Her gaelder det i alle fire tilfaelde varianter med en lille benzinmotor, mens Steen Bachmanns dundertest fra side 56, hvor Tesla S møder den tyske opkomling Porsche Taycan på Sjaellandsringen, handler om eldrift i topklassen.
Der er stadig mange følelser forbundet med valgene. Elbilerne deler vandene, og opladningshybridbilerne har skaffet sig nye fans delvist takket vaere en saerlig firmabilbeskatning. Det er også langt fra alle bilproducenter, der er kommet lige langt med den nye teknik, selv om det ser sådan ud på opgivelserne. Det er her, vi håber at gøre dig klogere også med dette nummer af Bil Magasinet. God laeselyst.