Fremtidsbilen
Kom med tilbage til fremtiden, når vi tester en brugt BMW i8 – en hybridsportsvogn, der er så avanceret, at den får selv nye biler til at virke gammeldags.
BMW i8 ligner noget, der er rullet direkte ud fra filmkulisserne af den første Blade Runner-film. Designet var taenkt som en hyldest til BMW’S første centermotorsportsvogn M1, men dog med noget mere miljøbevidste bagtanker. I8 er nemlig en plugin-hybrid, som er opgivet til at køre 47 km/l på trods af, at den er hurtigere fra 0 til 100 km/t end samtidens Porsche 911.
Med en nypris på 2.679.000 kr. i 2015 haenger de brugte eksemplarer ikke ligefrem på traeerne, men vi finder et eksemplar fra 2016, der har kørt 35.000 kilometer. Bilen står til salg hos Green Garage i Birkerød til 1.272.980 kr.
Da vi henter testbilen, har den stået og ladet, så det 7,1 kwh store batteri er toppet op. Lad mågevinge-døren glide op, og fald ned i førersaedet. Herfra ligner kabinen enhver anden BMW fra samme tid, men tryk på start/ stop-knappen og… der sker ingenting.
Den lydløse elmotor, som traekker forhjulene med en snedig 2-trins gearkasse, har 131 hk og 250 Nm og kan drive bilen op til 120 km/t. Så mens vi tøffer ud fra forhandleren og ned ad vejen, er der ingen grund til at sende CO2 ud i atmosfaeren. Heldigvis finder vi hurtigt et par bugtede og øde landeveje og saetter bilen i Sport. Det strammer de standardmonterede justerbare støddaempere op, vaekker benzinmotoren og gør speederresponsen skarpere.
Selv om det er en kliché, så skifter i8 i en skizofren grad totalt karakter. Fra at vaere lydløs og afslappet, bliver den hidsig og kontant. Traed på speederen, og maerk, hvordan du bliver suget mod horisonten. På vej ind i sving er kraengningen minimal takket vaere det lave tyngdepunkt fra batterierne, der er placeret mellem forsaederne, og vaegtfordelingen, der er fordelt 49:51 mellem for- og bagaksel. Specielt bliver man imponeret af det ekstremt høje vejgreb fra de relativt smalle daek med lav rullemodstand. Og når du så er faerdig med at lege, vaelger du køreprogrammet Comfort, så du igen kan trille lydløst og økologisk afsted.
Nu handler det jo ikke kun om, hvordan i8 kører, men også om, hvad du skal vaere opmaerksom på, hvis du er så heldig at have råd til at købe den. Da der er produceret få, og kun få kører i Danmark, er der ikke stor viden om den.
Ifølge BMW har der vaeret ét tilbagekald, fordi man i saerlige tilfaelde kunne opleve, at bilens drivline slukkede; altså både den elektriske og benzinmotoren, som jo kan vaere et alvorligt problem. BMW’S løsning har vaeret at skifte noget
VIDSTE DU? I8 var den første model fra BMW med 3-cylindret motor. Litereffekten på
154 hk var den højeste i en Bmw-motor.
software, så er bilen opdateret, bør man ikke taenke mere over det.
I stedet har vi spurgt flere ejere, hvoraf en enkelt er dansk, hvad de har oplevet af problemer med ejerskabet af i8. Og den fejl, som alle naevner, er et problem med at åbne påfyldningsdaekslet til benzintanken. I8 er nemlig udstyret med en sensor i tanken, der måler maengden af gas. Når bilen kører uden taendt benzinmotor, kan benzinen blive rystet godt rundt, og det skaber dampe i tanken. Er der for meget tryk i tanken, kan tankdaekslet ikke åbne, men sensorer kan altså også fejle selv, og så kan du ikke komme til at fylde tanken. Det er løst med en softwareopdatering, men noget tyder på, at det er bedst at få en helt ny sensor i.
Når du åbner de funky mågevingedøre, så tjek om gasdaemperne skubber dørene helt op. De har en tendens til at blive traette. Du skal også kigge på gummilisten rundt om døråbningen. Limen giver op, så listen begynder at flappe. Undersøg også dørkarmen grundigt.
Da det kraever en vis smidighed at komme ind i sportsvognen, bliver karmen nemt ridset. Tjek også saederne for misfarvning og revner. Behandlingen af laederet er udført i farve udvundet fra oliventraeers blade, men det er altså lidt skrøbeligt, så tjek saederne for fejl.
Tag også et godt kig på bilen udefra. Det avancerede design og den lave højde gør spoilere udsatte for ridser, og tjek specielt, at forlygterne er fuldstaendigt intakte – er bilen udstyret med laserlys, koster en ny lygte 37.729 kr.!
Disse småfejl bør dog ikke holde dig tilbage. BMW i8 er et friskt pust fra fremtiden og et reelt grønt alternativ til en Porsche 911.