Brevkassen SYSTEMYDELSE
Anders Richter gennemgår måden, man udregner effekten på en hybrid med både forbraendingsmotor og elmotor.
Jeg har laest Bil Magasinets test af den nye Kia Ceed pluginhybrid, og kan se, at den har en benzinmotor med 105 hk og en elmotor med 61 hk. Det giver jo 166 hk i alt, men alligevel står der i testen, at ’systemydelsen’ er 141 hk.
Er det journalisten, der ikke kan regne, eller hvordan haenger det sammen?
Stig Hansen
Desvaerre er det ofte ikke så enkelt, at man blot kan laegge de to effekter sammen. Flere ting kan gøre sig gaeldende:
Når elmotor og benzinmotor er bygget sammen, yder de maksimal effekt ved forskelligt omdrejningstal. Derfor kan man ikke altid laegge sammen.
Det kan også vaere, at fabrikanten med vilje laver motorstyringen sådan, at de to motorer ikke får lov at yde maksimalt samtidigt for at skåne gearkassen.
Er der tale om to separate motorer som Volvo’s Twin Engine (nu Recharge), hvor der er benzinmotor foran og elmotor på bagakslen, så ER systemydelsen faktisk summen af de to. Her kan man dog også blive snydt, fordi Volvo’s Twin Engine-drivline faktisk har yderligere en elmotor i gearkassen.
Redaktionschef Anders Richter