MERCEDES A 250E
Hvordan lyder det med en luksuriøs hatchback, der rivaliserer en GTI på kraefter, men er nøjsom med benzinen som en mikrobil på smalkost? Ja, det lyder som utopi, men Mercedes A 250e gør alligevel et haederligt forsøg.
Vi har tidligere testet GTI’EN Mercedes A 250 med 224 hk fra en 2-liters benzinturbomotor. Ind på scenen traeder nu en bror med et “e” til efternavn. Det giver flere aendringer under karrossen, selv om kraefterne på 218 hk lyder snublende taet på 250 uden “e”.
Mercedes A 250e er en opladningshybrid med en kombination af turbobenzinmotor, elmotor, batteripakke og dobbeltkoblingsgearkasse. Batteripakken har en kapacitet på 15,6 kwh, hvilket giver op til 69 kilometers teoretisk eldrift. Under vores test nåede vi gentagne gange ikke over 45 km, før batterierne var flade – meget kommer an på kørselsmønster.
Turbobenzinmotoren er mindre end i den vanlige A 250. I plugin-hybriden må du leve med 1,3-liters motoren fra A 200. Selv om praestationerne på papiret er meget lig A 250, føles A 250e mere tøvende, når de to motorer og gearkassen skal spille sammen. Skiftet mellem motorerne maerkes, og der kan under pludselige accelerationer opstå en tøven, der bliver afløst af benzinmotorens småtraelse lyd. Men man må give A 250e, at den er både kvik og behagelig, når tingene går op i en højere enhed.
Til gengaeld er de dynamiske egenskaber fra styretøj og undervogn naesten forsvundet. Slippes gassen i en kurve, er motorbremsen så meget i baggrunden, at bilens linje forbliver uaendret – her skulle snuden pege mere indad, mens bagende skulle forskubbes en smule ud. I disse situationer er der ikke meget Gti-følelse over den.
I ombygningen til elektrificering har A-klasse mistet op til 85 liters bagagerumsplads alt efter saedeindstilling. Forbruget er vigtigt i en opladningshybrid, og glem alt om de oplyste 90,9 km/l, medmindre du bliver inden for bymurerne. Under vores test praesterede vi 35,7 km/l i snit.
MERCEDES-BENZ A 250e AUT.
Pris (testbil) 369.900 kr. (481.476 kr.) | Motor R4, 1.332 cm3, 16V, turbo + el Systemydelse 218 hk ved 5.500 o/min, 450 ved 1.620 o/min | Topfart 235 km/t 0-100 km/t 6,6 sek. | Eu-miks (WLTP) 90,9 km/l | Årlig afgift 820 kr.
Mål (L/B/H) 442/180/144 cm | Vaegt/last/påhaeng 1.680/475/1.600 kg Bagagerum 310-1-125 liter | Daek 225/40R19
A 250e er fantastisk på papiret, og flere aspekter fungerer også i virkeligheden – men en én-til-én-erstatning for A 250 er den ikke.