OPEL CORSA
Opel Corsa er klar i sin seneste generation, hvilket samtidig er debuten for en Opel, der er udviklet under det franske Psa-ejerskab. Under karrossen er Opel Corsa og den nye Peugeot 208, der er kåret til Årets Bil i Europa, identiske. Alligevel er jeg overrasket over, hvor forskelligt de to søsterbiler opleves.
Én ting er designet, og jeg kan melde, at Corsa fortsat ligner en Opel – inde som ude. I kabinen betyder det, at udlaegningen af samtlige funktioner er mere konventionel, end man er vant til i den franske tvilling. Det betyder heldigvis ikke, at der er skruet ned for digitaliseringen. Vaelges Corsa som Elegance, har den digital instrumentering.
En anden ting er oplevelsen af plads i kabinen er også på et højere niveau end i Peugeot 208, og flere ef interiørets betjeninger er mindre bøvlede og lettere at administrere med øjnene på vejen. Også saederne fortjener ros – de er komfortable og velstøttende.
Prisen kommer i form af et mere afdaempet design og et visuelt udtryk inde som ude, der ikke føles spaendende eller topmoderne. Den slags er heldigvis en smagssag, og med sin lidt forsigtige fremfaerd og all round-tilgang til klassen stiller Opel Corsa sig ikke langt fra det sikre valg, VW Polo.
Elegance er naesthøjeste udstyrsniveau, og det eneste, man bør overveje som ekstraudstyr, er LED Matrix-lygterne til 15.000 kr. og adaptiv fartpilot til 11.000 kr. Motoren i testbilen er noget så usaedvanligt som en dieselmotor – dieselmotorer er ikke usaedvanlige, men de fleste, der køber bil i denne klasse, vaelger benzin. Passer dit kørselsmønster til det, bør du kraftigt overveje dieselmotoren med fire cylindre, 102 hk og et oplyst blandet braendstofforbrug på 24,4 km/l. Motoren er overraskende staerk og kultiveret og føles som et fint match til den rolige Corsa.