Selv om teknikken er topmoderne, er inspirationen helt tilbage fra 1930’erne og racerflyet Hughes H1
Bilmaerket Karma får os til at taenke på den danske bildesigner Henrik Fisker, men han har intet at gøre med konceptbilen Karma SC1 fra det kinesisk ejede Karma Automotive fra Californien.
Med en status som konceptbil er der kun få data tilgaengelige på den smukke roadster fra Californien. De bedste bud går på, at der inde under den røde karrosse gemmer sig skelettet af en Karma Revero – på naer det faktum, at Revero’s forbraendingsmotor, der bruges som generator, er sløjfet.
Den åbne amerikanerbil med den skrå forrude har skaerme til både fører og passager. Som erstatning for et konventionelt rat sidder et joystick, der minder om styrepinden fra et fly.
Karma Automotive skriver, at konceptbilen er et kig ud i fremtiden og en smagsprøve på, hvad kunder kan forvente af bilmaerkets kommende modeller. Selv om vi må forvente, at bilen er topmoderne, er inspirationen helt tilbage fra 1930’erne og racerflyet Hughes H1. Karma Automotives forventer at forhandle biler i 19 lande på fem kontinenter i løbet af 2020.
Den danske bildesigner Henrik Fisker og hans Fisker Automotive stod bag den første bil med navnet Fisker Karma, som var en lang, bred og lav pluginhybrid. Fisker Automotive gik konkurs i 2013, hvorefter Karmakonceptet blev solgt til kineserne. Henrik Fisker har siden startet en ny virksomhed, Fisker Inc. I 2019 annoncerede han et nyt projekt, der skulle give Tesla kamp til stregen. En elektrisk firehjulstraekker med en raekkevidde i naerheden af 500 km. Fisker Ocean er navnet, og den kan også købes i Danmark.
Vi synes
Det bliver spaedende at se, om Fisker Automotive kan få et comeback med de nye kinesiske ejere.