1.700-HESTES SVENSK “FAMILIEBIL”
Gemera er imponerende på alle ledder og kanter. Bare det, at deres 3-cylindrede motor yder 600 hk, er for vildt.
Det kan godt vaere, vi griner af svenskerne, når det kommer til deres alkoholregler og ringe evner til at spille fodbold, men når det kommer til biler, klapper vi i! Koenigsegg Gemera er bilen, som skulle stjaele rampelyset på dette års biludstilling i Genève. Selv om udstillingen aldrig blev til noget, spredte nyheden om Gemera sig på nettet med samme hast som coronavirussen.
Gemera er en 4-personers hyperbil, som er udstyret med en blanding af en benzinmotor og elmotorer med tilhørende batteri. Den samlede ydelse ligger på hele 1.700 hk, hvilket skulle gøre den i stand til at ramme 100 km/t på 1,9 sekunder.
Normalt er Koenigsegg kendt for sin egenudviklet V8-motor med kompressor, men den skal du kigge laenge efter i Gemera. Her er benzinmotoren på kun 2,0 liter og har tre cylindre. Men det er altid ikke almindelig 3-cylindret motor. Takket vaere en ny type ventilteknik kaldet “Freevalve”, er det lykkes svenskerne at klemme sindssyge 600 hk ud af den lille 2-liters motor. Derudover sørger tre elmotorer for resten af effekten. Freevalve betyder, at motoren ikke har knastaksler, men i stedet får styret sine ventiler af elektroniske impulser. Det gør, at ventilerne kan køre i den takt, som bilens computer bestemmer. Og hele “melodien” kan laves om, mens du kører. Du kan altså have maksimalt bundtraek det ene sekund, mens du kan hive effekt i toppen som på en sportsvogn, det naeste. Det giver nogle helt nye muligheder, og det gør også, at du pludselig kan presse teknikken på en helt anden måde. Koenigsegg siger, at teknologien kan øge antallet af hk med 45 pct. og momentet med 47 pct. i forhold til konventionelle knastaksler.
Det er en opfindelse af de store, for det giver helt nye muligheder i motorkonstruktion. Det er et system Koeningsegg har arbejdet på i over 10 år. Da Bil Magasinet besøgte Koenigsegg tilbage i 2009 så vi de første forsøg og fik en passagertur i en gammel Saab 9-5, der testede det nye ventilsystem.
Koenigsegg Gemera er er en opladningshybrid med op til 50 km kun på el, men prisen er endnu ikke meldt ud. Ifølge BBC vil de 300 planlagte eksemplarer koste ca. 1,75 mio. euro stykket uden afgifter (13 mio. kr.). Men noget tyder på, at de nok skal få solgt alle 300 eksemplarer – interessen har i hvert fald vaeret enorm.
Vi synes
Den svenske megacar er fuldstaendig overrumplende med vanvittig ydelse og en helt ny motorkonstruktion.
Den samlede ydelse ligger på 1.700 hk, hvilket skulle gøre den i stand til at ramme 100 km/t på 1,9 sekunder