MAZDA 3 2,0 SKYACTIV X SKY

Mazda 3 med Skyactiv-x-motoren har taget antaendingskonceptet fra en dieselmotor og overført det til en benzinmotor. Den bruger fortsat et taendrør til at styre og time taendingen, men gnistantaendingen sker splitsekundet før, at benzinblandingen ville selvantaende grundet en høj kompression på 16,3:1. Det gør, at blandingen af luft og benzin kan gøres mere mager. I den virkelige verden føles motoren ikke anderledes end andre motorer, og den forholdsvis flade momentkurve får de 180 hk og 224 Nm til at føles af mindre.

Vi synes

Teoretisk en meget interessant motor, som bare mangler lidt i den virkelig verden.