0-100 km/t på under 3,0 sek. og 0-200 km/tpå under 6,7 sek. gør Elva hurtigere end selveste Mclaren Senna.
Mclaren har købt rettighederne til navnet Elva og praesenterer det som navnet på en ny supersportsvogn i deres Ultimate Series. Den skal produceres i 399 eksemplarer, og som alle Mclarens biler er den bygget helt i kulfiber og uhyre let. V8-motoren med to turboer er hentet direkte fra den voldsomme Mclaren Senna. Topfarten er ikke opgivet, men de 815 hestekraefter raekker en 0-100 km/ttid på under 3,0 sekunder og en 0-200 km/t-tid på under 6,7 sekunder, hvilket er hurtigere end Mclaren Senna.
Mclaren Elva er helt åben og uden hardtop eller kaleche – til gengaeld er aerodynamikken omkring bilen skabt, så passagererne kan sidde beskyttet og i tørvejr, når bare bilen kører. Mclaren kalder systemet ‘Active Air Management System’, forkortet AAMS, for banebrydende.
Mclaren Elva har ikke et infotainment-system som standard. Det kan bestilles, men i stil med bilens minimalistiske udtryk er alt, der ikke handler om dynamik og køreegenskaber, reduceret. Til gengaeld lancerer Elva angiveligt en ny betjening omkring førerpladsen, hvor centerskaermen, som tager sig af al sekundaer betjening, nu kan køre flere niveauer af information på en gang.
Designet af Mclaren Elva tager udgangspunkt i den Mclaren-elva M1, som fra 1964 havde stor succes i USA. Bilmaerket Elva blev etableret i 1955 af britten Frank G. Nichols i Storbritanien. Hans plan var at bygge en stribe effektive, billige sportsvogne til racerbrug. Navnet Elva er den sproglige forkortelse af det franske “Elle va”, som betyder “hun kører”. Fra 1955 og 13 år frem producerede Elva over 500 racerbiler i forskellige afskygninger fra forskellige lokationer i det sydlige England. Det blev også til en enkelt gadebil, Elvacourier.
Mclaren Elva koster 13,4 mio kr. uden afgifter.
Vi synes
Mclaren har bestemt ikke lagt sig ned efter brexit – den åbne Elva lover godt for maerkets fremtid.