KLASSIKER ER I TOPFORM I 2020-ÅRGANGEN
Mercedes-benz E-klasse har fået et omfattende facelift, der naermest har aendret bilens udtryk. Nye lygter og frontgrill giver den faceliftede E-klasse større lighed med den elegante 4-dørs CLS.
For 15 år siden kørte enhver taxachauffør med respekt for sig selv selvfølgelig Mercedes-benz E-klasse – tiderne er skiftet, men det kunne vaere vognmaendene skulle til at kigge efter E-klassen igen? Der er nemlig en ny generation på markedet, og man kommer ikke til at forveksle den med den gamle, når den dukker op hos forhandlerne i løbet af sommeren.
Selv om der reelt er tale om et facelift af den eksisterende model fra 2016, tager isaer fronten sig anderledes og frisk ud. Nye lygter og frontgrill giver den faceliftede E-klasse større lighed med den elegante 4-dørs coupé, CLS. Det er dog langt fra kun et nyt udseende, Mercedes har bragt til bordet.
Den største tekniske aendring er i motorrummet, hvor E-klasse fås med en ny 4-cylindret benzinmotor med både turbo, elkompressor og 48-volts mild-hybridsystem. Benzinmotoren yder 200 hk og får hjaelp af yderligere 15 hk fra elmotoren. Den er dog ikke monteret for at give hurtige accelerationer, men handler i højere grad om at give et mere harmonisk og komfortabelt start/topsystem samt sikre en smertefri og blød igangsaetning. E-klassen bruger Mercedes’ 9G Tronic transmission, som er en konventionel 9-trins automatgearkasse med momentomformer.
Sikkerhedssystemerne er også opdaterede. Det gaelder naesten alle de aktive køresystemer herunder den aktive fartpilot, den aktive bremseassistent, blindvinkel-assistenten med mere.
Indvendig er kabinen kun let aendret, men det gør ikke noget, for trods E-klassens konservative kabine har altid vaeret et fremragende sted at opholde sig. På listen over ekstraudstyr er der mulighed for at vaelge et nyt rat med to dobbelte tvaergående eger, som giver mulighed for endnu flere kontakter og touch kontakter på rattet. Derudover er infotainmentsystemet opgraderet, og det såkaldte Mbux-system, der giver mulighed for at give talekommandoer, er også blevet bedre. Desuden fås E-klassen nu også med mulighed for at udnytte den nye Car-to-x-teknik, som er et system, der saetter bilen i stand til automatisk at kommunikere med andre biler og vejudstyr under kørslen. Systemet er stadig i sin spaede start, men udsigterne ser lovende ud.
Vi synes
Det er rart med et facelift, der kan ses og ikke kun aflaeses på et stykke papir.