Sporvidden er 4 cm bredere end i forgaengeren og hjulkasserne er vokset, så her er plads til hjul fra 17” og helt op til 20”.

Mercedes-benz praesenterer anden generation af GLA, der er den høje udgave af A-klasse. Modellen deler drivliner med A- og B-klasse med 4-cylindrede benzin- og dieselmotorer og få smed manuelte l lerdobbelt koblingsgear og for-ellerfi re hjul st r ae k. Stemmestyret info tai n ment system( MB U X) er standard.

Den nye GLA er mere end 10 cm højere end forgaengeren og måler nu 161 cm med tagraelinger. Det skal give bedre hovedplads i kabinen og et mere autoritaert udtryk. Akselafstanden er kortere, men alligevel loves der bedre benplads på bagsaedet. Selv om GLA sjaeldent kommer i en mudret grusgrav, kan den klare let terraenkørsel og har ekstra beskyttelse af undervognen. He rer også nedkørsels assistent, d erkan f ørebilen neda fen stejl skråning med 2-18 km/t. Man styrer hastigheden via fartpiloten.

Sporvidden er 4 cm bredere end i forgaengeren og hjulkasserne er vokset, så her er plads til hjul fra 17” og helt op til 20”. Frihøjden er øget til 14,3 cm.

Siddepositionen for fører og passager foran er 14 cm højere og mere opret end i forgaengeren, og 5 cm højere end i en almindelig B-klasse. Det skal give mere Suv-indtryk. Bagsaedet kan skydes 14 cm frem og tilbage og laenet kan justeres, så der er plads til større genstande i bagagerummet. Hver sektion i 40:20:40-bagsaedet kan klappes ned individuelt.

I første omgang kommer dieselvarianten GLA 200 d og benzinerne GLA 200 og 250 – senere følger plugin-hybriden GLA 250e med benzin/el og kraftigere varianter med Amg-motorer og -pakker. Vi glaeder os isaer til GLA 35 AMG 4Matic DCT med 306 hk og en 0-100-tid på 5,1 sek. Den burde kunne flytte mudder i en fart.

Vi synes Mercedes’ mindste SUV har fået mere maskuline former og mere plads. Stik os bare en 306-hestes Amg-variant! Mercedes’ mindste SUV skal vaere mere maskulin og Suv-agtig at se på.

GLA årgang 2020 er blevet højere og bredere, og har fået 4 cm øget sporvidde.