HJULOPHAENG

STIV AKSEL

Det er en simpel og staerk konstruktion, der i dag alene benyttes på visse offroad-køretøjer samt som simpel bagaksel i enkelte forhjulstrukne biler.

På grund af den store uaffjedrede vaegt (når akslen indeholder et differentiale) giver en stiv aksel dårlig komfort, og den er også ret pladskraevende. En af fordelene er, at hjulene altid står vinkelret på vejbanen.

LANGSVINGARME

Som navnet siger, placeret på langs og drejer omkring en tvaergående akse. Konstruktionen bevirker, at hjulet haelder sammen med bilen. Når bilen kraenger, står hjulet altså ikke vinkelret på vejbanen.

Langsvingarme benyttes i bagvognen og kraever en saerdeles fast forankring til karrosseriet, så hjulet kan styres tilstraekkeligt praecist. Derfor benyttes ofte en hjaelperamme med en meget stiv forbindelse til langsvingarmene, og hjaelperammen kan så i sig selv monteres med støjisolerende mellemlaeg.