Daekket ind?
Racerkørere ved, at daek er forskellen mellem sejr og sidsteplads. Det gaelder også for dig.
To af mine yndlingsprogrammer på tv er “Politijagt” og “Fanget på politiets kamera”, som faktisk ikke laengere er almindelige tv-programmer for mig. De blev taget ud af min tv-pakke hos Yousee, hvorfor jeg nu må streame dem via Dplay. Nåhh, det er fascinerende at se Faerdselspolitiets arbejde og forstå deres bevaeggrunde. Indimellem analyserer man også på skete og mulige uheld. Hver gang slår det mig, at en del af uheldene skyldes, eller i hvert fald forstaerkes af, dårlige støddaempere og daek.
Det bliver aldrig kommenteret, idet politifolkene – måske forståeligt – henholder sig til de trafiklove, der bliver overtrådt i forbindelse med uheldet. Helt generet har de usynlige støddaempere og de daek, som vi alle skal bruge, men som de faerreste interesserer sig for, enorm betydning for, hvordan bilen opfører sig. Det kan vaere svaert at skelne under almindelig kørsel, hvor vi mest af alt maerker forskellen mellem sommer og vinterdaek, når det bliver glat. Men ved ekstremer eksponeres effekten eksponentielt, og medvirker til eller gør ulykken vaerre.
At daek er afgørende for bilers praestationer på graenserne, ved de i motorsport. Fra side 68 kan du laese Le Mans-vinder Michael Christensens detaljerede forklaring om, hvad daek betyder for succes. Under løb kører han på graensen hele tiden, hvorfor daekkets egenskaber er afgørende for hans vinderchancer. Men selv om de daek, du kører på, er af en helt anden type, kan de have lige så stor betydning for, om du slipper uden om en forhindring eller ej.
På redaktionen forholder vi os til disse emner – se bare side 97, hvor Frederik T. Frey skifter støddaempere. Også daek har vores fokus. Indrømmet: Den nemmeste konklusion gaelder støj, og selv den kan have mere med hjulophaeng end med selve daekket at gøre.
Men når vi tager på testbanen, oplever vi den samme eksponering af daekkenes egenskaber som Michael gør på banen, og som du vil, hvis du ender i en kritisk, dynamisk situation med din bil. Holder du dig til nyere modeller fra de kendte maerker, er du daekket godt ind, mens valget af slidte og gamle daek kan vaere forskellen mellem succes og fiasko.