Volvo med forsigtig hurtighed
Volvo V60 T6 er en ny lillesøster til opladningshybriden T8 – nu med tilnavnet “Recharge” og 340 i stedet for 390 hk.
Udgangspunktet er Volvo’s kendte 4-cylindrede benzinmotor på 2,0 liter. I T8 har den både turbo og kompressoer, og det har den også i T6 – effekten er blot reduceret fra 303 til 258 hestekraefter. Elmotoren på 87 hk er integreret i bagakslen og gør dermed reelt både T6 og T8 til firehjulstraekkere. Batteripakken er også den samme, og braendstoføkonomien er identisk på de to varianter: Officielt er forbruget 55,6 km/l i blandet kørsel i Wltp-normen.
Det eneste minus for den 35.000 kr. billigere T6 i forhold til T8 med samme udstyr er accelerationstiden, som forøges fra 4,9 til 5,4 sekunder. Topfarten er nemlig den samme, idet alle
Volvo-modeller fra modelår 2021 er begraensede til 180 km/t.
Forskellen i acceleration maerkes. T8 føles ikke som en bil, der klarer det på 4,9 sekunder, når man traeder på speederen fra stående start, og T6 føles endnu mindre som en bil, der gør det på 5,4 sekunder. Men forskellen er selvsagt minimal, og det er ikke, fordi T6 eller T8 føles tunge: De føles bare ikke hurtige.
Under testen kørte vi T6 både med og uden opladning. Over 80 km med fuldt batteri til start blev det til 24,1 km/l, mens det blev til bare 10,4 km/l med start uden el på batteriet. Det virker ikke imponerende. I begge tilfaelde gør i hvert fald Mercedes’ nye hybriddrivline det bedre.
Kan man klares sig med de godt 50 km, som batteriet på 11,6 kwh leverer, og får man ladet op før afgang, kan man som bekendt køre uendelig langt på literen med ren eldrift.
Også i mindste udstyrsniveau er V60 en saerdeles elskvaerdig vogn.