Friske daempere til BMW’EN
En kulsort sø på mit garagegulv lod mig vide, at jeg havde en utaet støddaemper på bagakslen. Til min BMW 318is Coupé findes et hav af reservedele, der alle er af Oem-kvalitet – og priserne er meget forskellige. Jeg havde to kriterier: At støddaemperne kom fra et anerkendt maerke, jeg har tillid til, og at de er efter såkaldt M-specifikationer – flere BMW E36-modeller kunne fås med standardundervogn eller en M-tech-undervogn (produktkode S704). Min sølvfarvede 318is Coupé forlod fabrikken den 31.07.1997 med M-tech-undervogn, så det skal de nye støddaempere bagpå naturligvis svare til.
Heldigvis er Monroe leveringsdygtige i den slags – på reservedelslisten står der tilmed, om delen passer til 3-serien med eller uden M-tech-undervogn. Der blev samtidig købt nye låsemøtrikker, pakningsskiver, manchetsaet bestående af beskyttelsesrør og skumstop samt andre småting. Stumper løb op i 3.325 kr. alt i alt.
Monteringen er forholdsvis simpel, og har man en hydraulisk løfteenhed som en gearkasselift til at støtte de tvaergående straeberarme i undervognen, er det mest bøvlede faktisk afmontering af bund- og vaegtaeppe i Bmw’ens bagagerum. Udover gearkasselift er jeg velsignet med en tosøjlet Stenhøj lift og en bekendt med stort kendskab til aeldre BMW’ER – samme hjaelper stod mig bi på det halvstore bremseprojekt, som du kan laese alt om i BM2007.
Operationen med de bagerste støddaempere i begge sider var ordnet på omkring to timer med tid til kaffe og fyldte chokolader.