Elbil-stoppet

Det er umuligt at levere én mio. elbiler til danskerne i 2030. Men ingen bekymrer sig om det.

“Elbiler er redningen” synes at vaere holdningen både fra den kommission, der i september afleverede en rapport om mulighederne for at reducere Co2-udslippet fra personbiler frem mod 2030, og fra hovedparten af de politiske partier i Folketinget. Det er ikke et spørgsmål om, hvor mange vi kan få, men blot hvad det koster at få dig til at køre i én. Ingen forholder sig til, om det kan lade sig gøre. Altså sådan rent praktisk. Kan fabrikkerne levere tilstraekkeligt mange elbiler, og kan vi få biler til alle de formål, vi benytter biler til i dag?

Det kan vi ikke. I hvert fald ikke i tilstraekkelig grad i en forudsigelig fremtid. At mase elbiler ned over danske bilister, som flere af forslagene vil, svarer til, at påbyde alle danskere kun at handle i 7Eleven fra på mandag. Ikke et ondt ord om kioskkaeden, men det ville reducere udvalget af dagligvare for os alle betydeligt, i hvert fald til at begynde med.

Det samme gaelder elbilerne. Selv om Danmark ligesom Norge ofte bliver favoriseret ved tildelingen af biler fra bilfabrikkerne, når der kommer nye elbiler, så vil både udvalget og antallet af elbiler, der kommer til Danmark de kommende år, vaere betydeligt mindre end behovet, hvis vi skal opfylde de foreslåede mål.

Hertil kommer forskelligheden af elbilerne. Den bliver stadigt større, men variationen er endnu forsvindende lille, i forhold til de mange forskellige behov for biler, vi har. Der er de indlysende udfordringer med traekkrog og ladbiler, men der er utallige andre udfordringer, som det eksisterende og forudsete udvalg af elbiler ikke imødegår.

Faste laesere af Bil Magasinet ved, at vi på ingen måde undsiger elbiler. Tvaertimod har vi omfavnet dem, med saedvanlig kritisk uvildighed og begejstring. Ovenstående skal ikke laeses som uvilje mod elbiler – blot en simpel konstatering af, at det er fysisk umuligt at få én million danske bilister i elbiler i 2030. Det kan ikke lade sig gøre. Bilerne findes ikke.

Derudover vil det give en kaempe udfordring med ladeløsninger. En ting er, at få ladestandere op. Noget andet er at få strøm nok til dem. Det oplevede Jacob Dalby på egen hånd, da han tog på kvikferie i en Porsche Taycan. Han valgte Norge, hvilket satte ladeproblemerne i Danmark på spidsen. Laes om han interessante tur fra side 60.