Bannerføreren
Den store luksussedan har siden introduktionen tilbage i 1972 vaeret en hjørnesten for det tyske maerke – den baghjulstrukne sedan er nu klar i sin syvende generation, og aldrig har den vaeret klogere og mere imponerende.
Siden introduktionen af den moderne S-klasse-serie i 1972 har modellen vaeret bannerfører for landevindinger inden for biludvikling, komfort og teknologi.
Mercedes har laenge leget med tanken om “Augmented Reality”. Oversat til laegmandssprog er Augmented reality grafik eller billeder, der er lagt ind over et udsnit af virkeligheden. I den nye S-klasse er forruden gjort aktiv gennem et headup-display, der daekker op til 77”. Systemet tillader bl.a., at informationer fra navigationssystemet laegges op på forruden, så der, når man kigger ud ad forruden, tegnes pile og skilte på vejen.
Forlygterne er samtidig gjort digitale. Forlygterne har nu en projektor indbygget, så de kan kaste et billede ned på vejen foran bilen. På smalle og snaevre veje kan S-klassen “tegne” sine egne streger på vejen, hvis man har bevaeget sig ud et sted, hvor vejstriber ikke er selvskrevne. Lygterne har også en advarselsfunktion, og sedanen kan kaste et piktogram på asfalten bl.a. i tilfaelde af vejarbejde.
Sikkerhed er generelt højt prioriteret hos det tyske bilmaerke, og S-klasse vil kunne fås med et såkaldt Pre-safe Impulse Side-system, der ved udsigten til en sidekollision kan haeve bilens karrosseri op til otte centimeter på få tiendedele af et sekund.
Udover et udvalg af benzin- og dieselmotorer vil det også vaere muligt at få den nye Mercedes S-klasse med elektrificeret drivline – både som plugin-hybrid-variant samt som rendyrket elbil kaldet EQS. Denne elbil vil få en raekkevidde på op til 700 km. Hen ad vejen forventer vi også, at AMG får lov at kigge på S-klassen, ligesom der muligvis dukker en Maybach-udgave op med V12-motor.