Bil Magasinet (Denmark)

Familiens ven NISSAN X-TRAIL

Hvad siger du til en stor, praktisk og familieven­lig SUV med syv saeder? Vi tester Nissan X-trail for at undersøge, om den er oplagt til den store familie.

-

I disse år kan man ikke sige Nissan uden også at sige Qashqai. Den populaere, høje model blev sidste år Danmarks mest solgte bil. Men nu er det ikke alle, der kan nøjes med mellemstor­e crossovers, for har man mere end to halvstore børn, bliver den populaere og velsaelgen­de Qashqai hurtigt for lille. Heldigvis har Nissan selv svaret – X-trail. De to biler deler nemlig samme platform, flere motorer og kabinen. Men den vigtigste forskel er, at X-trail er 27 centimeter laengere, og det betyder, at der er plads til to ekstra saeder i bagagerumm­et, som relativt nemt klappes op eller foldes ned. Er de foldet ned, har du et stort, regulaert bagagerum på 565 liter. Og foldet op, har du plads til fem børn. Men at proppe voksne om på bagerste saederaekk­e er lige at stramme den.

Testbilen er udlånt af Terminalen

Roskildeve­j i Høje Taastrup. Det er en X-trail N-connecta med 1,6-liters diesel og 130 hk. N-connecta er det naesthøjes­te udstyrstri­n, så testbilen har bl.a. et 360-graders kamera, der er laekkert i parkerings­situatione­r. Bilen er fra 2017, har kørt 93.000 kilometer og koster 239.900 kr. Den har også et stort elpanorama­soltag, som sammen med de syv saeder var ekstraudst­yr til 14.000 kr. Og netop soltaget bør du lige tage et kig på. Der kan nemlig komme vand ind deroppe fra, fordi de to kanaler, som leder vand vaek, kan stoppe til, lidt ligesom nedløbsrør­et derhjemme.

Tricket er at tage et stykke ledning og skubbe igennem røret, så du får hul igennem. Men hvis ikke det har vaeret gjort, kan du risikere, at der gentagne gange er kommet vand ind i kabinen, og hvis det ender i måtterne i fodbrønden, kan det på sigt både give problemer med rust og lugt. For alle, som har duftet til gammelt, råddent vand, ved, at det er en forfaerdel­ig lugt.

Testbilen kører med den velkendte og udbredte 1,6-liters dieselmoto­r og en 6-trins manuel gearkasse. Det gør ikke X-trail til nogen raket, og den store SUV bruger 10,5 sekunder for at runde 100 km/t. Med andre ord skal du ikke have for travlt med at komme til fodboldtra­ening med ungerne. Gearkassen virker også noget slasket og løs i testbilen, men motoren har et godt ry, og den er udviklet i samarbejde med Renault.

Der findes også en 2-liters diesel, som ligesom 1,6’eren kører med kaedetraek, men der findes ikke mange af dem i Danmark. I stedet er det mere interessan­t at kigge på den 1,6-liters benzinmoto­r med 163 hk. Den er lidt kvikkere, men noget mere tørstig end dieselmo

toren, og har også et godt ry uden generelle problemer.

Testbilen er en forhjulstr­aekker ligesom langt de fleste biler på det danske marked. Der findes også en firehjulst­rukket variant, men X-trail er mere familiebil end SUV, så hold du dig bare til forhjulstr­aekkeren. Hvis man skal tro flere ejere, så er der heller ikke nogen grund til at gå efter varianter med Cvt-gear.

Nogle ejere har simpelthen fået udskiftet gearkassen i Qashqai, og mange har fået en softwareop­datering, som skulle afhjaelpe problemet. Ifølge Nissan skal gearolien i Cvt-gearkassen skiftes hver 100.000 kilometer, men flere anbefaler, det sker oftere. Uagtet virker det ikke til at vaere en speciel solid gearkasse, så gå efter det manuelle gear eller variantern­e med dobbeltkob­lingsgeark­asse.

Undervogne­n på testbilen afslører en del begyndende overflader­ust, som endnu er relativt uskyldigt, men det vil vaere en god idé at kigge efter et eksemplar, som allerede er blevet undervogns­behandlet. Hvis du forelsker dig i et eksemplar, som ikke er blevet behandlet, så se om du ikke kan trykke forhandler­en på maven, indtil han smider en undervogns­behandling med i prisen.

Hvis du vil have en rummelig familiebil med til op til syv saeder, som samtidig ikke ligner en rullende børnehave, og som også er til at betale, så er der ikke mange andre muligheder end Nissan’s rummelige X-trail. Det er en moderne og godmodig crossover med solide køreegensk­aber, og bortset fra nogle få fejl er den også et fornuftigt brugtkøb.

 ??  ?? ▲
Denne X-trail N-connecta er til salg hos Terminalen i Høje Taastrup. Japaneren har kørt 93.000 kilometer og koster 239.900 kr.
▲ Denne X-trail N-connecta er til salg hos Terminalen i Høje Taastrup. Japaneren har kørt 93.000 kilometer og koster 239.900 kr.

Newspapers in Danish

Newspapers from Denmark