Årets gadget anno 1984

Et 50-års jubilaeum må ikke gå ubemaerket hen. Det gjorde det heller ikke for Nissan.

Med gunstige og succesfulde rygvinde fra den tidligere Nissan 240Z-model var der ingen vej udenom, at dens senere efterfølger, 300ZX, ville få en fremtraedende rolle i fejringen af det japanske bilmaerkes 50-års jubilaeum i 1984. Navnet på “gaven” blev Nissan 300ZX Turbo 50th Anniversary Edition, og traditionen tro var der tale om maerkets mest potente model, der i jubilaeumsanledningen fik endnu mere tillokkende isenkram med i rygsaekken.

Den saerlige Anniversary Edition blev produceret i lige over 5.000 eksemplarer til det nordamerikanske og canadiske marked – begge markeder hvor Nissan’s Z-sportsvogne havde vaeret populaere siden introduktionen af 240Z tilbage i oktober 1969. Den mekaniske pakke med 6-cylindret, 3-liters raekkemotor med turbo kunne der ikke pilles ved, men kunderne fik valget mellem automatgearkasse eller 5-trins manuelt gear.

Det altoverskyggende var den avancerede teknik, der blev proppet ned i den 3-dørs baghjulstraekker, der også fik unikke designdetaljer, så den kunne kendes fra de øvrige, mere jaevne 300Zx’ere. Instrumentbordet var digitalt anno 1984, ligesom betjening af bl.a. radio og fartpilot sad på det haesligt udformede rat. Ud over visning af fart og andre essentielle informationer under kørslen meldte 300ZX Turbo 50th Anniversary Edition sig ind i 1980’ernes gadget-afdeling med visning af gennemsnitligt braendstofforbrug, et kompas samt de g-kraefter, som kørslen udsatte bil og fører for. Også saederne kandiderer til et afsnit af Tv-serien Knight Rider med den intelligente bil KITT i én af hovedrollerne, da Nissan’en havde indbyggede højttalere i stolene beklaedt med laeder – systemet hed “Body Sonic”.

Med i “fødselsdagspakken” fulgte elektronisk justerbare adaptive støddaempere samt en masse logoer, stafferinger og andre visuelle greb, der skulle fortaelle omverdenen, hvor helt igennem saerlig 300ZX Turbo Anniversary Edition var. Fire år senere, i 1988, lancerede Nissan yderligere en specialvariant af 300ZX kaldet Shiro Special.

Raekkemotoren med seks cylindre, et slagvolumen på tre liter og turboteknik producerer 203 hk og 308 Nm. ▶

At vaere hi-tech i sin samtid koster ofte på evnerne til at vaere tidløs. I 1984 var denne kabine fed – tro os. ▶

Faelgene målte 16” og var udført i aluminum og unikke for 300ZX Turbo 50th Anniversary Edition. ▼

Sammenlignet med andre 300Zx’ere var jubilaeumsmodellen med udbyggede skaerme både for og bag.