FØRSTE TUR De nyeste biler Bil Magasinet var inviteret af Volkswagen Danmark. Ligesom GTI kendes GTE på de specielle tågelygter. Tekst & foto Mathias Brandt Sted Wolfsburg På gaden November GOLF GTE SNIGLØBER GTI’EN VW GOLF GTE Golf GTE er den mest underholdende plugin-hybrid på markedet nu. Til hverdagsbrug virker den bedre end den nye Golf GTI. Og hvem vil sige nej til at spare omkring 100.000 kr. og få en langt bedre braendstofsøkonomi? MOTOR For tre uger siden stod jeg på praecis samme parkeringsplads ude foran VW’S hovedkvarter i Wolfsburg. Sidste gang holdt der en GTI parkeret foran mig. I dag er det en GTE. Golf GTE er den sportslige opladningshybrid, som gør brug at både benzin- og elmotor. Begrebet GTE blev første gang brugt i 2014, hvor VW lancerede den første Golf GTE. Grundkonstruktionen har ikke aendret sig synderligt over tiden. Det er fortsat den samme 1,4-liters benzinmotor, der yder 150 hk og arbejder sammen med en 110-hestes elmotor. Elmotoren er bygget sammen med den 6-trins Dsg-gearkasse, hvilket er en forholdsvis simpel og kompakt konstruktion. Samarbejdet mellem el- og benzinmotoren giver den nye GTE en samlet systemydelse på 245 hk, hvilket er det samme som den nye GTI. Men takket vaere en momentstaerk elmotor kan GTE prale af en drejningsmoment på 400 Nm, hvilket er 30 Nm mere end Forbraendingsmotoren på 1,4 liter stammer fra den forrige GTE. Systemydelsen er 245 hk. 36 BIL MAGASINET.DK ⁄ NOVEMBER 2020